2026 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第3戦 SUPERBIKE RACE in 九州が、5月30日・31日に大分県・オートポリスで開催された。このレースにスズキ勢からは、JSB1000クラスにTeam SUZUKI CN CHALLENGEの津田拓也、S-SPORTS SUZUKIの西村硝、ST1000クラスにTeam TITAN-TKR SUZUKIの村瀬健琉が参戦した。

1週間前に行われた事前テストでは、初日1本目を西村が6番手、津田が8番手と、順調に走り出した。2本目は西村が7番手、津田が9番手。二日目は残念ながら霧による視界不良のため、走行がキャンセルされた。

レースウイークの搬入日である木曜日は雨が降り、またしてもサーキットを霧が覆ってしまったが、その雨も夜半には止み、金曜日は雲が多いものの青空も見える。路面は完全なドライとは言えないが、時間の経過とともに乾いていく。JSB1000クラス1回目のフリー走行は、9時35分に始まった。テストで安定して上位に付けていた津田、西村ともに順調にラップを重ね、津田は4番手、西村5番手となった。午後のフリー走行では、西村が5番手、津田が7番手で終了。

土曜日は朝から綺麗に晴れ上がる中、午前中に40分間の予選と午後に15周のレース1が行われた。
湿度約30%でそよ風が吹き、気温は25℃、路面温度が35℃前後のために過ごしやすいコンディションの中、予選がスタートした。西村は2周目に1'50.069で9番手、津田は3周目に1'48.996の7番手で序盤をスタート。西村は3周目に1'48.616とペースを上げ、5番手に上がる。その後、転倒者が出たことから赤旗中断となり、その後に再開。結局、レース1を西村は5番手、津田が9番手、レース2を西村4番手、津田10番手からそれぞれスタートすることとなった。

午後3時10分からスタートするレース1前には、気温は30℃近くまで上がり、路面温度は50℃を超える暑さになっていた。決勝周回数は15周。西村、津田ともにまずまずのスタートを切り、オープニングラップを西村6番手、津田8番手で戻ってくる。序盤を1分48秒台で走るトップグループは4台に対し、その後ろの5位争いをする西村が6番手のポジションで1分49秒台。2周目に西村はこの集団の前に出て5番手に。中盤になってもペースの落ちない西村は、その差を徐々に詰めていく。しかし4番手の背中が目の前に見えた7周目に痛恨の転倒。なんとか再スタートを切ったが、大きく順位を落としてしまった。津田は6周目に11番手まで順位を大きく落とすが、7周目に10番手、9周目9番手と着実にポジションをアップ。11周目には8番手となり、そのまま8位でゴールした。西村は最後尾近くまでポジションを落としたが、16番手まで挽回し、さらに最終ラップに一つポジションを上げ、15位でレース1を終えた。

日曜日も朝から綺麗に晴れ上がり、ドライコンディションで朝のウォームアップ走行からスケジュールを消化することができた。津田は6周目に1'49.333のタイムで2番手にポジションアップ。西村は途中でピットインしてセットアップを行いながら走行し、11番手でこのセッションを終了。津田はそのまま2番手で終えた。

ST1000クラスの赤旗中断の影響で、JSB1000クラスのレース2スタート時間は20分遅れとなり、午後2時20分からとなった。気温は27℃前後、路面温度は朝から照り付ける太陽によって50℃を超えるコンディションの中で、レース2はスタートした。西村は4番グリッドからうまくスタートを切り、3番手まで上がるが、第2ヘアピンで1台に抜かれて4番手で1周目を終えて戻ってくる。トップグループは1分49秒台で、西村はトップグループの後ろ、5番手に付ける。6周目あたりからトップグループが動き始め、ペースも1分49秒台前半に上がっていく。同じく1分49秒台へタイムを上げ、前のグループを追う西村だったが、トップが1分48秒台で逃げ始めると、これを追ってその後ろの集団もペースアップ。西村はその集団から徐々に離されてしまう。それでも単独で5番手を走っていたが、10周目以降に1分50秒後半のラップとなると後ろから1台のマシンに追い付かれ、最終ラップにパスされて6位チェッカーとなった。津田はなかなかタイムを上げられず、序盤から10番手を走行。前のライバルたちが終盤にタイムを落とす中、津田は安定したラップを刻んでいることから、ラストラップに前の1台を捉え、9位でゴールした。

ST1000クラスの村瀬は、1週間目のテストで、1本目が3番手、2本目が4番手、3本目は小雨がパラついたため走行を見合わせた。二日目は霧のために全走行がキャンセル。その結果、村瀬はST1000クラス4番手で事前テストを終えることとなった。

レースウイーク1本目は、5周目に1'51.965のタイムで5番手となり、翌周にピットイン。8周目に1'51.674で4番手に上がり、9周目には1'51.020でトップに立ち、そのままの順位でこのセッションを終了した。2回目のセッションも3周目に1'50.909で3番手に付け、午前中からの良い流れをキープ。その後は1分51秒後半から52秒前半でラップして、このセッションは3番手で終了した。

土曜日の予選は午前10時40分から30分間で行われた。村瀬は2周目に1'51.213で6番手になると、3周目に1'50.789、4周目1'50.711と連続して1分51秒台でラップ。ピットイン後も連続して1分51秒台で安定して周回し、7番グリッドとなった。

日曜日朝のウォームアップ走行では、2周目を1'51.157で走り、トップに立つ。3周目は1'50.753のタイムで3番手と、安定して上位に付ける。その後にピットイン。残り3分でコースに戻ると、マシンの確認を行い、このセッションは6番手で終えた。

ST1000クラスの決勝は12時25分から14周でスタートした。気温は約26℃前後、路面温度は50℃近くまで上がっている。村瀬はまずまずのスタートを切り、8番手でオープニングラップを戻ってくる。3周目に6番手へポジションを上げる。村瀬はトップが見える位置を走っている。この4周目の村瀬のペースは1分51秒前半で、トップと同じレベルで走ることができているため、トップ集団に加わっている。さらに前をねらう村瀬だったが7周目に転倒。このことで赤旗が提示され、レースは再開されることとなったが、村瀬はリタイヤとなった。