2026 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第6戦岡山に向けた事前テストが、9月15日・16日に岡山県・岡山国際サーキットで行われた。スズキ勢からは、JSB1000クラスにTeam SUZUKI CN CHALLENGEの津田拓也、S-SPORTS SUZUKIの西村硝、ST1000クラスにTeam TITAN-TKR SUZUKIの村瀬健琉らが参加した。

レースウィーク1週間前となる9月15日から事前テストが行われた。初日となる9月15日は4メーカー合同テストとして、JSB1000とST1000の混走で3回のセッションが行われた。朝は雨となり、午前9時からの走行1回目はウエットコンディション。津田は11周を走行しクラス2番手につけた。西村は13周を走行してクラス6番手で最初のセッションを終えた。走行2回目は、曇り空となったものの路面は引き続きウエット。津田は19周を走行し、クラス7番手となった。西村は18周を走り、クラス6番手でセッションを終えた。走行3回目は、曇りから晴れへと天候が変化したが、津田はクラス7番手、西村はクラス9番手で初日の走行を終えた。両選手とも初日はウエット路面で周回を重ねた。16日午前は晴れとなり、ドライコンディションでの走行となった。津田は8番手、西村は9番手で午前のセッションを終えた。午後は曇り空の下、ドライコンディションで行われ、津田は5番手、西村は8番手となった。

9月25日金曜日は、午前・午後ともにドライコンディションでA.R.T.合同走行が行われた。午前のJSB1000クラスで津田は、序盤からタイムを縮め、6番手でセッションを終えた。西村は計14周を走行して8番手となった。午後のセッションで津田は7番手で金曜日の走行を終えた。西村も午後は段階的にペースを上げ6番手となった。

9月26日土曜日の公式予選は、前日のドライから一転し、雨のウエットコンディションとなった。JSB1000クラスのQ1は午後1時20分から35分間で行われ、上位10台がQ2へ進出する方式で争われた。津田は序盤から周回ごとにタイムを縮め6周目に一度ピットへ戻り、再びコースへ向かうと、1分49秒714までベストタイムを更新した。その後もピットインを挟んでアタックを続けたものの、タイムの更新ができず14番手でQ1を終了。Q2進出はならず、決勝は14番グリッドから臨むことになった。西村もウエット路面で徐々にペースを上げ、9周目には1分48秒750までタイムを短縮した。その後ピットへ戻った後、再びコースインしたが、セッション終盤に転倒を喫し、それ以上のタイム更新はできなかった。西村も13番手となり、Q2進出を逃した。

9月27日日曜日は、朝から小雨がぱらついたものの、ウォームアップ走行はドライコンディションで行われた。午前9時20分からのJSB1000クラスで、津田は周回ごとにタイムを縮め、1分34秒333を記録して10番手でセッションを終えた。西村も9周を走行し、1分33秒319までベストタイムを更新。トップから0秒238差の3番手につけ、午後の決勝に向けて朝の走行を終えた。

その後は再び雨となり、JSB1000クラスの決勝はウエットコンディションの中、当初の予定から3周減算した21周で争われた。14番グリッドからスタートした津田は、オープニングラップを11番手で通過。3周目に1分51秒431、4周目には決勝の自己ベストとなる1分50秒182を記録し、児玉勇太(ヤマハ)と11番手を争った。5周目には12番手へ後退したが、その後も1分50秒台から1分51秒台を中心に周回を重ねた。上位選手の転倒もあり、津田は8周目に11番手、14周目には10番手へ順位を上げた。12周目から16周目までは5周続けて1分50秒台を記録し、ポジションを維持。終盤は1分52秒台から1分53秒台にペースが落ちたものの、最後まで走り切り10位でチェッカーを受けた。13番グリッドの西村は、オープニングラップを14番手で終え、3周目には15番手へ後退した。序盤は1分53秒台から1分55秒台での走行となったが、徐々にペースを上げ、6周目に14番手、8周目に13番手へ浮上。10周目に1分51秒760、11周目には自己ベストとなる1分50秒930をマークした。その後も1分51秒台で周回し、14周目には12番手につけたが、翌周に関口太郎(BMW)の先行を許して13番手となった。終盤はペースを維持することが難しくなったものの、20周を走行し13位で完走した。

ST1000クラスの村瀬は、9月15日の事前テスト初日午前中の走行1回目でST1000クラス5番手となりテストをスタートした。走行2回目はタイムを短縮しクラス6番手となった。午後の走行3回目では25周を走行し、さらにタイムを縮め、クラス3番手まで順位を上げ、ウエットコンディションでの初日をクラス上位で終えた。16日午前9時30分からのST1000クラスのスポーツ走行は、晴天のドライコンディションとなった。村瀬は15周を走行し5番手につけた。走行2回目は、曇りから雨となり、路面もドライからウエットへと変化するセッションとなった。村瀬は8周を走行し、トップから0秒340差の2番手で走行を終えた。村瀬は初日のウエットでクラス3番手、2日目午後には2番手につけ、岡山大会に向けた走行を終えた。

レースウィーク初日金曜日の村瀬は、午前のセッションで計14周を走行し、トップから1秒929差の13番手で午前のセッションを終えた。午後のセッションではピットインを挟みながら周回を重ねた。トップから1秒157差の総合9番手で金曜日の走行を終えた。

土曜日のST1000クラスの公式予選は、午後0時25分にウエットコンディションで始まった。セッションは午後0時55分に赤旗で中断され、午後1時に再開。村瀬は再開後に大きくペースを上げ、16周目に1分45秒554をマークして2番手へ浮上した。さらに17周目にもタイムを縮め、最終18周目もアタックを継続。セクター3では前走車に詰まる場面があったものの、1分45秒283までベストタイムを更新した。村瀬はトップから0秒310差の2番手で公式予選を終え、フロントロウの2番グリッドを獲得。ウエットで上位を争う速さを示し、決勝に向けて好位置につけた。

日曜日午前8時55分からのウォームアップ走行で村瀬は6周を走行し、ドライコンディションの中、17番手で朝の走行を終えた。

ST1000クラスの決勝は、雨が降り続くフルウエットコンディションとなり、当初の予定から3周減算した15周で行われた。フロントロウの2番グリッドからスタートした村瀬は、1コーナーへ5番手前後で進入したものの、オープニングラップを終えた時点では8番手となった。2周目に9番手へ後退し、3周目には自己ベストとなる1分49秒946を記録したが、上位のペースには届かず、序盤は順位を落とす展開となった。4周目を11番手で終えた村瀬は、5周目から9周目まで1分50秒台で周回。後続との差を広げながら前を追い、上位選手のリタイアによって10周目には10番手へ上がった。終盤は1分51秒台から1分52秒台での走行となり、前との差を詰めることはできなかったものの、15周を走り切って10位でチェッカーとなった。