2026 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第2戦 スーパーバイク in SUGOが、4月25日・26日に宮城県・スポーツランドSUGOで開催された。第1戦はJSB1000クラスのみの開催だったため、全クラスのレースが行われるのはこの第2戦が今季初となる。このレースにスズキ勢からは、JSB1000クラスにTeam SUZUKI CN CHALLENGEの津田拓也、S-SPORTS SUZUKIの西村硝、ST1000クラスにTeam TITAN-TKR SUZUKIの村瀬健琉が参戦した。

1週間前に行われた事前テストは、初日がドライ、2日目の午前中はウエットコンディションとなった。初日1本目を津田は5番手とまずまずのポジションで走り出すと、2本目が7番手、3本目が8番手となった。西村は1本目、2本目ともにクラス8番手、3本目が7番手と着実にポジションを上げていった。2日目1本目はウエットコンディションとなったが、津田は5番手、西村は9番手となり、ドライとなった午後のセッションでは、西村が4番手、津田が6番手と上位に付け、2日間のテストを終えた。

レースウィーク初日となる4月24日は、午前に40分、午後に30分のフリー走行が行われた。気温12.8℃でスタートしたJSB1000クラス1本目で、津田は5周目に1分27秒台へタイムを入れ、17周目に1’27.569を記録して11番手となった。西村も5周目に1’27.664と1分27秒台へ入れると、10周目から27秒台で3周連続ラップ。12周目に出した1’27.413のタイムで8番手となった。午後は気温15℃と少し上がったが、まだ肌寒さを感じるコンディション。西村は3周目に1’27.663と早めにペースアップし、この時点でトップに立つ。その後、ピットインしながらセットアップを進め、11周目に1’27.226までタイムを詰めたが、最終的には11番手でこのセッションを終えた。津田は序盤にピットインを繰り返しながらセットアップを進め、8周目に1’27.567、9周目に1’27.220、10周目に1’27.270と1分27秒前半でラップ。17周目のタイム1‘26．935で7番手となった。この結果、初日のフリー走行は総合で津田が7番手、西村が11番手となった。

土曜日は午前中に40分の予選が行われ、午後には18周のレース1が実施された。9時10分からの予選は、気温9.2℃、路面温度25℃前後と寒さを感じるコンディションの中でスタートした。西村は2周目に1’27.203と早めにペースアップし、3周目に1’26.998、4周目に1’26.599とさらにタイムを更新し、全体4番手に浮上。途中、2回ほどピットインしてセットアップを変更し、終盤に再び1分26秒台でラップ。15周目に1’26.422、16周目に1’26.596と連続して26秒台を記録し、15周目のタイムでレース1は5番手、16周目のタイムでレース2は7番グリッドを獲得した。一方、津田は16周目に1’26.966、17周目に1’26.897と26秒台で周回し、17周目のタイムでレース1は11番グリッド、レース2は16周目のタイムで同じく11番グリッドからスタートすることとなった。

午後になっても気温はあまり上がらず、14時25分のスタート時点での気温は12.1℃だったが、路面温度は日差しの影響で40℃前後まで上昇していた。

レースがスタート。西村は好スタートを決め、4番手で1コーナーへ進入。しかし4コーナー入口でラインを外し、ポジションを落とす。オープニングラップ終了時点で西村は8番手、津田は9番手。西村は4周目に1分26秒台へ入れてペースを上げ、9周目に7番手へ浮上する。終盤はバトルとなり前に出るチャンスをうかがっていたが、ラインが交錯しかけた影響で残り2周のところで転倒しリタイヤ。津田は安定した走りで9位フィニッシュとなった。

日曜日も朝から晴天に恵まれ、ウォームアップ走行開始時点で気温13.3℃、路面温度は30℃前後となっていた。西村は前日の転倒後のマシンチェックからスタートし11番手、津田は10番手でセッションを終えた。

午後2時15分、22周のレース2がスタート。気温18℃、路面温度は43℃前後と前日より上昇。津田、西村ともにまずまずのスタートを決め、1周目を津田8番手、西村9番手で通過する。5周目に西村が津田をかわして順位を入れ替える。ペースは西村が26～27秒台、津田は27～28秒台。最終的に西村が9位、津田は後半に他車との接触によるブレーキの問題が発生し順位を落とすも、我慢の走りで12位でゴールした。

ST1000クラスの村瀬は、事前テストから好調を維持し、初日1本目を1’28.730のタイムでクラス2番手と好スタートを切った。2本目は1’28.264で引き続きクラス2番手、3本目は1’27.772とタイムを上げてクラス3番手となった。2日目も1本目が1’28.794で3番手、2本目が1’28.146で同じく3番手と、安定して上位につけた。

レースウィークに入り、金曜日の1本目では3周目に1’28.853とタイムを上げ、ラストラップには1’28.590を記録して7番手。2本目も早々に1分28秒台へ入れると、そのペースで周回を重ね、5周目に記録した1’28.298で5番手となった。この結果、初日のフリー走行は総合5番手と、まずまずの走り出しとなった。

土曜日の予選は10時50分から30分間行われた。村瀬は3周目に1分28秒台へ入れると、5周目には1分27秒台へ突入。その後、2度のピットインでセットアップを進め、14周目に1’27.775をマーク。この結果、決勝は4番グリッドという好位置からスタートすることとなった。

決勝日朝のウォームアップ走行では1分29秒台から28秒台で周回し、8番手でセッションを終えた。

午前10時50分に18周の決勝がスタート。気温は17℃、路面温度は37℃あたりまで上昇した。村瀬はまずまずのスタートを決め、4番手で1コーナーへ進入。その後、馬の背コーナーで1台にかわされ5番手に後退する。トップ争いは1分27秒台へ突入する中、村瀬は1分28秒中盤のペースで走行し、5番手争いの先頭を走る展開となった。しかし、後方からのプレッシャーを受け、10周目に6番手へ後退。巻き返しを図るもラインを抑えられ、12周目には8番手まで順位を落とす。その後、再びポジションを取り戻すべく攻めたが、ペース差を埋めるには至らず。それでも上位陣の転倒もあり、最終的に6位でチェッカーを受けた。