第44回大会を迎えた鈴鹿8時間耐久ロードレース決勝日。鈴鹿サーキットは朝から雲に覆われ、やや涼しさも感じさせるコンディション。降雨予報もあることから各チーム準備に追われながら8時30分から45分間のウォームアップセッションを迎える。

スズキ勢は、ヨシムラ SERT Motul（以下ヨシムラ）が6番手、S-PULSE DREAM RACING・ITEC（以下エスパルス）が8番手、オートレース宇部 Racing Team（以下オートレース宇部）が11番手。改造範囲の狭いNSTクラスに参戦する浜松チームタイタン（以下タイタン）が27番手（クラス3番手）、TERAMOTO@J-TRIP Racing（以下テラモト）が30番手（クラス6番手）でウォームアップセッションを終える。

ドライコンディションのまま11時30分に8時間後のチェッカーフラッグを目指してスタートが切られた。

ホールショットを奪ったのは5番グリッドからスタートのヨシムラのグレッグ・ブラックで、そのままの勢いでオープニングラップをトップで通過。昨年のセーフティーカー解除後にトップに躍り出た場面を再現するかのような光景に場内が湧く。4周目のシケインで2番手にポジションダウン。翌周さらに1ポジション落とすものの大きく離されることなくしばらくはその隊列で走行を続ける。

また、オートレース宇部のダン・リンフットも好スタートを決め6番手に位置づける。12周目には4番手にポジションアップ。その後も4番手争いを行いながら走行を続ける。またエスパルスの渥美心も好スタートを切り、8番手を走行する。

走行開始から50分ほどで続々と1回目のピットインおよびライダー交代が行われる。タイミングによって順位は変動するものの、ヨシムラが3番手、エスパルスが5番手、オートレース宇部が6番手の順位でレースが進む。

13時過ぎ、2番手を走行していた#7 YART YAMAHA OFFICIAL TEAM EWC（ヤマハ）がマシントラブルによりコース上で停止した為、スズキ勢は1つづつポジションを上げて周回を重ねる。

ともに2人体制となるエスパルスとオートレース宇部はほぼ同タイムで2台のGSX-R1000Rがランデブー走行を続ける。また、3番手を走行していた#17 Astemo Honda Dream SI Racing（ホンダ）がマシントラブルによるピットインの間に、さらに1ポジションずつ順位を上げ、2番手から4番手までをスズキのマシンが走行するというスズキファンにはたまらない展開となった。ライダー交代した後も3番手争いは激しさを増し、ともに2人体制で体力も温存しなければならないにもかかわらず、ライダーの意地と意地のぶつかり合いはスズキファンのみならず見るものを熱くさせるものだった。

この争いは午後4時10分過ぎまで行われていたが、先行するエスパルスのマシンのフェンダーにトラブルが発生してスローダウン。オートレース宇部が3番手のポジションを奪うことになった。その後、エスパルスはピットインを強いられ順位を落としてしまうこととなった。

16時30分過ぎにバックストレートで転倒が発生。今大会初めてのセーフティーカーが入る。再開後の順位はヨシムラが2番手、オートレース宇部が3番手、エスパルスが6番手。ピットイン回数の多い2チームはその間に順位の変動があり、午後6時の時点でオートレース宇部が4番手。エスパルスが9番手というポジション。

また、スタート直後は30番手近辺を走行していたテラモトであるが、この頃には総合22番手・クラス4番手まで順位を上げてきていた。

このまま大きな混乱が無く終わるかと思われた矢先に、コース上に雨がぱらつきはじめる。しかし路面が濡れるほどではなく、ラップタイムもほぼ変わらないペースが保たれている。

18時10分過ぎ、大粒の雨が空から落ちてきて一気に路面を濡らす。ところがそれはコース全周ではないため、レインタイヤに交換すべきかそのまま走るか判断が難しいところであった。

ヨシムラは18時20分にピットインして、前後タイヤをレインタイヤに交換してピットアウト。しかしその直後、なんと逆バンクで転倒を喫してしまう。また、同時期にオートレース宇部もレインタイヤに交換するものの、路面状況はスリックタイヤに有利なようでペースを上げることが出来ない。結果的にヨシムラのポジションダウンによって得た3番手を逃すこととなってしまった。

降ったり止んだりの難しい状況の中、残り1時間は目の離せない展開となるが、その後雨は続かず、路面も乾いていく。気まぐれな雨はスズキ勢にとって恵みの雨とはならなかった。

最終スティントで失った順位を挽回しようとオートレース宇部のダン・リンフットは暗闇の中で激走。ポジションを1つあげ、さらに前を行く4番手との差を詰めていくが、３秒差となったところで残念ながらチェッカーフラッグが振り下ろされた。しかし初参戦にも関わらず、オートレース宇部は5番手を獲得するという快挙を成し遂げた。またエスパルスは9位、転倒によって順位を落としたヨシムラは12位でチェッカーを受けた。

NSTクラスのテラモトは昨年同様、あと一つ表彰台に届かずクラス4位（総合21位）。タイタンはトラブルで10分ほど余分なピットインを強いられたがクラス8位（総合35位）で完走を果たした。

尚、決勝終了後の8月8日に正式結果が発表され、暫定2位の#104 TOHO Racingが事後車検での車両規定違反により失格となったため、2位以降のEWCクラス順位と総合順位が繰り上げとなった。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•