3年ぶりの開催となるコカ・コーラ鈴鹿8時間耐久ロードレースは、2022 FIM世界耐久選手権の第3戦に位置づけられている。43回目を迎えた今大会は8月第一週の開催となり、また、ウィークの火曜日と水曜日にも合同テストが組み込まれ、8月7日決勝に向けて各チームがセットアップを進めた。

そんななか、FIM 世界耐久選手権(EWC)のディフェンディングチャンピオンであり、現在もポイントランキングリーダーであるヨシムラ SERT Motul（以下ヨシムラSERT）には試練が訪れる。まず、第2ライダーとして登録されていたザビエル・シメオンが新型コロナウィルスのPCR検査で陽性となってしまい、日本へ入国することが出来なくなってしまう。それにより、リザーブライダーとなっていたグレッグ・ブラックが参戦することとなった。また、過去数年に渡りヨシムラSERTから参戦し、スズキのMotoGPマシン開発ライダーでもある、シルバン・ギントーリが火曜日のテスト走行で転倒し、左手を負傷。大きな怪我ではなかったものの、ベストなパフォーマンスが出来ない可能性とともに、翌月行われる最終戦ボルドール24時間に照準を定め、参戦を見合わせることとなったため、ヨシムラSERTはライダー2人でレースを戦わなくてはならなくなってしまう。

金曜日は午前8時10分から2時間のフリープラクティスセッションが実施され、午後の公式予選に向けて最終調整が行われた。

公式予選はブルー（第1ライダー）、イエロー（第2ライダー）、レッド（第3ライダー）の順番で各20分のセッションが2回ずつ行われ、各チーム上位2台のベストタイムの平均ラップタイムで予選順位が決定される。ここで確定するのはグリット11番以降で、トップ10に入れば土曜日に開催される「トップ10トライアル」に出場することが可能。ライダー自身のアピールの場となるとともに、クリアラップでさらなるジャンプアップを狙えるステージとなるため、各ライダー気合が入る。

12時10分より開始された１回目の予選では、気温30度、路面温度が38度と、比較的良好なコンディションからのスタートとなった。

S-PULSE DREAM RACING・ITEC（以下エスパルス）の第１ライダー、生形秀之はコースイン直後にエンジンがストップ。そのままタイム計測が出来ないかと思われたが、Tカーで再出走。2分08秒524を記録してセッション16番手。改造範囲が狭いSSTクラスに参戦するTERAMOTO@J-TRIP Racing（以下TERAMOTO）の寺本幸司が2分10秒996を記録してセッション24番手でSSTクラス4位。同じくSSTクラスに参戦するスズキの社内チーム、浜松チームタイタン（以下タイタン）は武田数馬が2分13秒525で36番手、クラス9番手となった。なお、ヨシムラSERTはシルバン・ギントーリが走る予定だったが、走行をキャンセルしてノータイムとなった。

第2ライダーのタイムアタックではヨシムラSERTのグレッグ・ブラックが2分7秒363で総合8番手。エスパルスの渥美心が2分8秒796で13番手。今回が引退レースとなるTERAMOTOのレジェンド青木宣篤は2分12秒451で27番手、SSTクラス5番手。タイタンの屋代原野が2分13秒584で走行33番手、SSTクラス9番手となった。

ブルー、イエローの走行時間、コースコンディションは悪くなかったが、レッドの走行時間になると西コースから雨が振り始める。瞬く間に路面はウェットとなり、多くのライダーがアタックを取りやめ、2本目にその照準を定めた。

15時50分から開始された2回目の予選は多くのライダーが1回目のタイムを超えることなく終了。イエロー、レッドライダーの躍進が期待されたが、イエローの走行時間から雨が振り始め、タイム更新は難しいコンディションに。そのまま雨はレッドライダーの予選時間にも降り続くことに。アタックライダーをレッドに託したヨシムラSERTとエスパルスは雨に翻弄されることとなり、トップ10トライアル出場を逃すこととなった。

総合結果は各チーム上位2名のベストラップタイムの平均タイムが採用されるため、エスパルスが2分8秒660で13番手。ヨシムラSERTが2分9秒898で22番手。SSTクラスのTERAMOTOは2分11秒724で総合26番手、クラス5番手。タイタンは2分13秒555で総合37番手、クラス8番手を獲得した。ここから日曜日に行われる決勝での巻き返しを誓った。

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