鈴鹿8耐決勝の前日に行われる様々なイベントは、台風12号の影響によりその多くが中止となった。

27日に行われた公式予選で総合10番手までに入ったチームが最終グリッドをかけて行われるTOP10トライアルは、１周のみのタイムアタックを１人ずつ行っていく予選方法で、耐久レースの戦いとは異なる渾身のアタックを見ることが出来るので人気が高い。しかしいつ雨が降り出すか分からなく、コースコンディションの不良が予想されるため、残念ながら40分間の計時予選に変更された。1台のマシンを各チームに登録されたライダー、誰が走行しても良いという方法がとられることとなった。

15時30分より上位10チームのみがコース上を走行開始した。昨日の予選では60台以上のマシンがコース上に走行しており、またタイム差も大きいためなかなか思い通りのタイムアタックが出来ない状況がみられたが、速いライダーとマシンのみで行われることから、どんなタイムが叩き出されるのか、期待が膨らんだ。

スズキからは暫定順位4番手の#12 ヨシムラスズキMOTULレーシング（以下ヨシムラ）と暫定6番手の#95 S-PULSE DREAM RACING・IAI（以下エスパルス）が出走。

コースオープンとなると、ヨシムラからはブラッドリー・レイが登場。計測２周目で2'06.642のタイムを叩き出し、いきなりトップに躍り出る。その後、続々とライダー交代がされ、ヨシムラを上回るチームが出てくる。ヨシムラは津田拓也にタイムアタックを託すが、シケインのブレーキングで転倒。セッション半ばでヨシムラは走行中止を余儀なくされてしまう。

一方、エスパルスは渡辺一樹が出走。１周のみの計測で2'07.781を記録。その後、トミー・ブライドウェルにライダーを交代するが、チームベストを更新することが出来ず、再度渡辺にライダー交代をする。走行終了のタイミングで渾身のアタックを行い、2'06.756を記録した。

最終的に、ヨシムラが5番手。エスパルスが6番手を獲得。これにより、日曜日の決勝グリッドがすべて確定となった。

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