アドレス125

フロントフォークにはテレスコピックサスペンションを採用。
前後サスペンションのセッティングを最適化することで、高い路面追従性を実現。
クランクケースブラケットを変更し、リヤサスペンションのピボットポイントを従来モデルより後方、かつ外側に移動させたことで、燃料タンクの容量拡大に加え、シート下収納スペースも広げることができ、実用性が向上。

左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動し、安定した制動をサポートするコンバインドブレーキ^※を搭載。フロントは外径190mmのディスクブレーキ、リヤに内径120mmのドラムブレーキを採用し、安定した制動力を発揮します。

• 左ブレーキレバーを使用するとリヤブレーキと一緒にフロントブレーキも作動しますが、ブレーキ操作を補助するためのシステムであり、フロントブレーキレバー（右ブレーキレバー）も同時に使用することをおすすめします。

軽量かつ高剛性な新デザインの5本スポーク鋳造アルミホイールを採用。フロントには12インチ、リヤには10インチサイズをそれぞれ装着し、ダンロップ製D307Nタイヤと組み合わせることで、優れた路面追従性と安定感を確保しています。
さらに、最適化されたサスペンション設定と相まって、滑らかで快適な乗り心地を実現。幅広いシーンで高いパフォーマンスを発揮します。また、タイヤ交換などの作業時にマフラーを取り外すことなくリヤホイールの脱着が可能なレイアウトとしました。

大きくフラットなデザインのゆったりとしたシートは、パッセンジャーにも十分な広さと快適な乗り心地を提供します。また、従来モデルよりシートの横幅を広げつつ、快適な足つき性も維持。ライダーとパッセンジャーのどちらにとっても安心感のある乗り心地を実現する、フラットなデザインを採用しています。