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PROMOTION
プレミアムなスポーツクロスオーバーの世界へと導く
優雅さと、スーパースポーツの持つアグレッシブさの融合するデザイン
スーパースポーツのシャープなラインと幾重にも重なるアクセントが印象的なスタイリング。
アップライトなライディングポジションや脚の長いプロポーションを採用したクロスオーバーの新しい可能性を表現する堂々とした佇まい。細部に至るまでこだわり抜き洗練された機能美は、ライダーの旅心を掻き立てる。
信頼性を兼ね備えた扱いやすいエンジン
998cm3水冷4サイクルDOHC4バルブ直列4気筒エンジンは、低回転から高回転域まで全域で豊富なパワーを提供し、GSX-S1000GXに相応しいパフォーマンスを発揮。スーパースポーツのDNAを受け継いだエンジンは、滑らかなトルクカーブと幅広いパワーバンドを持ち、高揚感のある加速性能を味わうことができる。
電子制御との組み合わせによりエンジンを細かく制御し、スロットル開度やライダーのライディングスタイル等のさまざまな状況を考慮し、路面状況にあった最適なパワーデリバリーを実現する。
スズキクラッチアシストシステム（SCAS）
SCASの採用により、ライダーのクラッチ操作をアシスト、軽量化にも貢献。スリーブハブとプレッシャディスクに設けたアシストカムとスリッパーカム構造により、加速時にはアシストクラッチとして機能し、エンジントルクを効率良く伝達しながらレバーの操作力を低減し、長時間のツーリングでの疲労を軽減。
また、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を持っており、減速時の車体挙動の安定化に貢献している。
スズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）
最新のスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）を搭載。
路面の変化やライダーの好みに合わせた最適なパフォーマンスを提供し、ライディングに集中できるようS.I.R.S.がアシスト。ライダーの疲れを軽減し、走る楽しさをさらに感じることができる。
統合ライディングモードによる一括設定に加え、ライダーのスキルや好みにあわせたマニュアル設定も可能。
●S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）とは、スズキの電子制御システムの総称です。
車両の動きと姿勢を検知するIMU（慣性計測ユニット）
6軸IMUを採用。ピッチ、ロール、ヨーの3軸の角速度センサー（ジャイロメーター）と前後、左右、上下の3軸加速度センサーを1つのユニットに装備。
1 スズキドライブモードセレクターα（SDMS-α）：統合ライディングモード
以下の3つの電子制御システムを統合コントロール
1-1 SDMS-α：パワーモードセレクター
3つの走行モードから任意のモードを選択し、エンジン制御マップの切替えが可能。
最高出力は変わらず、出力フィーリングの違いを体感できるように設定。
天候や、路面状況における様々な状況や、ライダーの好みに応じたモードを選択することでライディングをサポート。
| Aモード | 最もシャープなスロットルレスポンスであり、すべてのスロットル開度において最大のエンジン出力が得られる特性。 スポーティな走りを味わうことができる。 |
|---|---|
| Bモード |
Aモードより中間のスロットル開度においてスロットルレスポンスがややマイルドな特性。 |
| Cモード | Bモードより高いスロットル開度までスロットルレスポンスがマイルドな特性。 最高出力値は変わらないが、非常に滑らかな加速が得られる。 最も穏やかなスロットルレスポンスとトルク特性が特長。 ウエットな路面や滑りやすい路面などでライダーの負担を軽減。 |
1-2 SDMS-α：スマートT.L.R . （トラクション、リフト、ロールトルク）コントロール
スズキトラクションコントロールシステム（STCS）
前後輪の速度センサー、スロットルポジションセンサー、クランクポジションセンサー、
ギヤポジションセンサーの情報により、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力をコントロールする。
路面の状況やライダーの経験値などに合わせて、7モード（+OFF）からシステムの介入レベルが選択可能。
エンジン出力を効率よく路面に伝え、より快適なライディングを楽しむことができる。
- スズキトラクションコントロールシステムは、走行を補助するシステムであり、スリップ（スピン）の発生や転倒を完全に防止するものではありません。
機能には限界がありますので、システムに頼らず安全運転を心がけてください。
リフトリミッター
前輪のリフトを抑えながら効率の良い加速が得られるシステムを搭載。スズキトラクションコントロールシステム（STCS）と相互に連動して介入レベルが自動設定。
リフトリミッターの作動中は、ディスプレイSDMSの位置にインジケーター「LF」が点滅。
- リフトリミッターは、あらゆる条件下での前輪の浮き上がりを抑制するものではありません。悪路や坂道、また車両後部に積載している状態などでは浮き上がりが発生しやすくなります。
ロールトルクコントロール
IMUと前後輪の車輪速センサーおよび車体姿勢を検出し、車体のバンク角と車輪の回転数に応じて後輪の駆動力をコントロールし、最適な加速ができるようトルクを制御する。スズキ二輪車初となるロールトルクコントロールは、スズキトラクションコントロールシステム（STCS）と相互に連動して介入レベルが自動設定。
- ロールトルクコントロールシステムは、走行を補助するシステムであり、スリップ（スピン）の発生や転倒を完全に防止するものではありません。コーナーの手前では十分に減速するなど、走行環境に合った安全運転を心がけてください。
1-3 SDMS-α：アクティブダンピングコントロール（AD）
スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（S. A. E. S.）は、「H（ハード）」、「M（ミディアム）」、「S（ソフト）」、およびカスタマイズ可能な「U（ユーザー）」の4つから減衰力のモードを選択できる。
統合ライディングモードでは「Aモード：H」「Bモード：M」「Cモード：S」が標準設定されているが、プリセットされたモードを変更することも可能。
減衰力は、選択したモードに応じその時々の状況に合わせて自動的に調整される。また、ユーザーモード「U」では、「H」「M」「S」を基本に、ライダーの好みに合わせてフロントとリヤの減衰力をそれぞれ±3段階で調整可能。
2 スズキロードアダプティブスタビライゼーションシステム（SRAS）
SRASは、SDMS-αと連携して、通常路面走行時の応答性を重視した設定と、石畳や凹凸のある路面を走行する際に乗り心地をより滑らかにする設定をシームレスに切り替える。OFFにすることも可能。
凹凸のある路面走行を検出するとスズキフローティングライドコントロール（SFRC）が自動的に切り替えし、スムーズな走行に貢献。前後サスペンションストロークセンサーからの車両データを組み合わせ、さまざまな走行シーンに求められる優れたサスペンション特性を実現。
3 オートマチックリヤサスペンションモード
リヤサスペンションのプリロードアジャスターを電子制御化することにより、サスペンションモードを走行シーンに応じて4つの中から選択可能。
AUTOモードは、リヤサスペンションのプリロードと減衰力を自動で調整。タンデムや荷物の積載状態に応じて車体姿勢の変化を検知し、適切な姿勢を保つよう自動補正するオートレベリング（プリロード補正）機能を搭載。積載状況に合わせてフロントの減衰力も自動に調整する。
マニュアルモードは、①一人乗り、②一人乗り＋荷物積載、③二人乗りの3つのモードから選択。
さらに、ライダーの好みに合わせAUTOモードでは±3段階、マニュアルモードでは±4段階の調整が可能。
4 電子制御スロットルシステム
エンジンをきめ細かく制御することができ、様々なシーンで、ライダーに忠実に応えるスロットルフィーリングを実現。また、双方向クイックシフトシステムなどライダーを補助する有効な電子制御システムの導入を可能とし、乗り易さと高い操作性に貢献。
5 双方向クイックシフトシステム
ライダーがクラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ/ダウンが可能なシステム。OFFにすることも可能。シフトアップ時、スピーディなシフトアップが可能となり、ほぼ連続的な加速を得ることができる。
シフトダウン時は、自動的にスロットルバルブを開けることでエンジン回転数を僅かに上げ、ギヤドッグ負荷を瞬間的に抜くことにより、スロットルのブリッピングやクラッチ操作をすることなく、スピーディかつスムーズなシフトダウンを行うことができる。
各ギヤ、各回転域で最適なセッティングとすることで、快適なシフトフィーリングを実現。ギヤシフトを繰り返す状況でのクラッチ及びスロットル操作を省略できることにより、ライダーの疲労を軽減。
6 スマートクルーズコントロール
スロットルを操作せずに設定速度を維持できる機能。2速以上で30km/h ～の速度設定が可能。
双方向クイックシフトシステムを使ったシフト操作もできる。これにより、長距離を快適に走行できる。システム状態はディスプレイに表示され、左ハンドルスイッチ（＋/－）を使って簡単に速度の調整が可能。セットした速度をキャンセルした後、前回セットした速度に戻すレジューム機能も装備している。
7 モーショントラックブレーキシステム
IMUからの情報に基づき、直進時に加え、コーナリング時の状況に応じてABSが作動。車輪をロックさせずに効率よく減速することが可能。
- ABSは制動距離を短くするためのシステムではありません。コーナーの手前では十分に減速するなど、走行環境に合った安全運転を心がけてください。
8 スロープディペンデントコントロールシステム
下り坂を走行しているときにライダーがブレーキ操作を行った場合、IMUが車体姿勢を検知し、勾配に応じてABSの作動を最適化することで、後輪のリフトを減らし安定した制動を行う。
9 スズキイージースタートシステム
ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備。
スターターボタンを押すと一定時間スターターモーターが回転。ECM（エンジンコントロールモジュール）が始動状況を認識してスターターモーターを止める。
10 ローRPMアシスト
発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御する。
発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。また渋滞時の低速走行や、Uターンの際もエンジン回転の落ち込みを感じにくくライダーをサポート。
卓越したスポーツクロスオーバーライディングを体験
軽快性、安定性、コントロール性の最適なバランスを実現するため、スーパースポーツの動力性能とスポーツアドベンチャーツアラーの多様性を高次元で融合。GSX-RのDNAを受け継ぐエンジン、フレーム、スイングアームをベースに長いホイールトラベルを持ち、さまざまな走行状況に応じて、減衰力やリヤのプリロードを電子制御するスズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（S.A.E.S.）を組み合わせることでスポーツクロスオーバーライディングを実現している。そのほか、アップライトなライディングポジション、振動を低減するフローティングハンドルマウントやラバー付フットレストに加え快適性に優れたシートなど、細部にまでこだわった仕様としている。
また、先進の制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）も、エキサイティングで快適なクロスオーバーライディングの実現に貢献している。
スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（S.A.E.S.）
スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（S.A.E.S.）をスズキの二輪車として初採用。
前後共に150mmのホイールトラベルを備え、路面入力に応じた減衰特性を発揮。長距離走行時の疲労を軽減し、快適な走行に貢献する。
GSX-S1000GX専用にセッティングを施したAstemo株式会社（SHOWA）製電子制御サスペンションEERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）は、電子制御ダンパーとして進化したSFF（SeparateFunction Front Fork）- CATM（カートリッジタイプ）と、BFRC（Balance Free Rear Cushion）-lite®を搭載。その結果、スムーズかつ安定した乗り心地が得られ、さまざまな走行シーンに合わせたサスペンション特性を提供する。
さらに、
- 路面の変化に対応して追従性と快適性をさらに向上させるスズキフローティングライドコントロール（SFRC）
2.車速を監視し、速度に合わせて減衰力を最適化するスズキベロシティディペンデントコントロール（SVDC）
3.ブレーキによる車両姿勢の変化をスムーズに収束させ、理想的なピッチ運動を実現するスズキディセレレーションダンピングコントロール（SDDC）以上の3つの機能を搭載。
アップライトなライディングポジション
快適なクロスオーバーツーリングを実現する自然と背筋が伸びるライディングポジション。幅広のグリップとライダーに近い位置に最適化されたハンドルバーは、優れたコントロール性に貢献。自由度の高いライディングポジションは、疲れにくく、ロングツーリングをサポートする。
ウイングレット
フロントカウルに装着することでダウンフォースを発生させ、
フロントリフトを抑制。高速走行時の直進安定性を高める。
高い防風性
フロントカウルは、走行時に発生する負圧の発生を抑制するレイヤードデザインを採用し不快な風の巻き込を防止する。
また、カウルの形状は幅広形状とし3段階の高さ調整可能なウインドスクリーンや標準装備のナックルカバー等と合わせて風洞実験を重ね徹底したエアロダイナミクスを追求する事で、高い防風効果と魅力的な外観を両立させている。
ホイールとタイヤ
アルミ製キャストホイールは軽量な6スポークを採用。軽快なハンドリングとスポーティな外観に貢献。
ダンロップ製SPORTMAX Roadsport 2ラジアルタイヤ（フロント120/70ZR17、リヤ190/50ZR17）を採用。タイヤのトレッドパターンは、ウェット路面のグリップ性、ウォームアップ性、耐摩耗性を高めたシリカコンパウンドを採用。GSX-S1000GXの車両重量、パフォーマンス、スポーツクロスオーバーとしての走りに適合するよう最適化。
スポーツクロスオーバーとしての快適性を追求
ライディングの楽しさを広げるコネクティビティ
マルチインフォメーションディスプレイ
6.5インチフルカラー TFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを採用。二輪車専用に開発されたディスプレイは、傷が付きにくく、明るい光の下での視認性を向上させる反射防止コーティングが施されている。デイモード（白）とナイトモード（黒）の表示モードを手動または自動で切り替えることができるので、時間や走行状況に関係なく可視性を最大限に高める。ディスプレイは車両のシステム、設定、リアルタイムの運転状況を表示するだけでなく、専用アプリ「SUZUKI mySPIN※1」をインストールしたスマートフォンと連携することにより、さまざまな便利なアプリや機能を利用できる。マルチインフォメーションディスプレイの左横には、スマートフォン等の充電に便利なUSBソケットを搭載。
- 写真の小物は撮影用に用意したものです。アイドリングやエンジン停止中にUSBソケットを使用すると、バッテリーあがりの原因となります。
- 『SUZUKI mySPIN』アプリは、iOS※2、AndroidTM※3ともに対応。アプリストアから無料でダウンロードが可能。
- iOSは、Apple Inc.のOS 名称です。IOSは、CiscoSystems,Inc.またはその関連会社の米国およびその他の国における登録商標または商標であり、ライセンスに基づき使用されています。
- AndroidはGoogle LLCの商標です。
SUZUKI mySPIN
左ハンドルスイッチのモード/設定スイッチより、設定・調整を操作することが可能。システムに登録されたサードパーティー製アプリをインストールして利用することにより、ツーリングの楽しみ方を多岐に広げることができる。
- 「SUZUKI mySPIN」アプリは、アプリストアから無料でダウンロード可能。スマートフォンのOSは、iOSやAndroidTMに対応。音楽の再生や電話の発信には別途仕様を満たすワイヤレスヘッドセットが必要です。
- 「SUZUKI mySPIN」のシステムに登録されたサードパーティー製アプリは当社の管理下になく、当社はそのコンテンツやプライバシーポリシーに責任を負いません。
- スズキは「SUZUKI mySPIN」のシステムに登録されたサードパーティー製アプリの正常な動作を保証しません。
- 一部のサードパーティー製アプリは有料です。インストールする前に必ず確認してください。
- サードパーティー製アプリをインストールおよび使用するときは、それぞれのアプリの使用条件を参照してください。
- ディスプレイのイメージは iOS 16.2 を使用して作成されているため、OSやシステムのバージョンが異なる場合は表示が異なる場合があります。
- アプリは特定の条件下で動作を確認しています。OSやシステムのバージョンによっては、一部のアプリが正常に動作しない場合や、機能が制限される場合があります。
連絡先
発信者の名前や電話番号をディスプレイに表示。ワイヤレスヘッドセットを使って通話が可能。
- 発信の操作は安全な場所に停止する等、安全が確保された状態でのみ行ってください。
カレンダー
スマートフォンで登録したカレンダー情報をディスプレイ上に表示させ、スケジュールやリマインダーを確認することができる。
マップ
地図上で現在地の確認が可能。
また、左ハンドルスイッチを操作しズームイン/アウトすることや、目的地を検索し、簡易な経路情報を得ることもできる。
- ナビ機能は別途サードパーティー製アプリが必要。
音楽
システムに接続されたワイヤレスヘッドセットを使って、スマートフォンの音楽ライブラリから音楽を聴くことができる。システムには2台のワイヤレスヘッドセットが接続可能なので、タンデムライダーもその音楽を一緒に聴くことが可能。
電話機
左ハンドルスイッチの操作で電話番号を直接入力するか、発信履歴の表示から電話をかけることができる。また、電話を受けると、画面に“Incoming Call”ポップアップ（受信中）が表示。
- 停車中のみ電話番号を入力して電話をかけることができます。
LEDヘッドランプ、ポジションランプ
縦に2灯配置したLEDヘッドランプはモノフォーカスタイプを採用し、小型軽量ながらもクリアな前方視界を確保する。コンパクトな面発光LEDポジションランプは、フロントカウルの側面に沿ってヘッドランプの側面に配置され、存在感のあるシャープな表情を演出する。
LEDリヤコンビネーションランプ
クリアレンズを採用した薄くフラットなLEDコンビネーションランプは、スレンダーなテールセクションをスタイリッシュに仕上げ、スタイリング全体の先進性に調和する。
振動抑制による快適な乗り心地
フローティングハンドルマウントやラバー付きフットレストの採用など、多岐に渡り振動の低減を追求することで、よりリラックスでき快適な長距離ツーリングを楽しめる。
シートは、長距離走行時の快適性とスタイリングをより魅力的にするスポーティなデザイン。グリップ性の高いシート表皮は、自由度の高いライディングポジションと快適なライディングに貢献。ピリオンシートは、シート形状や厚さ、サイズを最適化し、優しい乗り心地を提供。
リヤキャリアとグラブバー
デザイン性と実用性を兼ね備えた軽量なグラブバー付きアルミ製リヤキャリアを標準装備。グラブバーは、握りやすい形状とすることでタンデムライダーをサポート。荷物の積載や純正アクセサリーのサイドケース（別売り）装着に対応。
- 最大耐荷重:6kg
ETC2.0車載器を標準装備
ディスプレイ内のインジケーターで動作状態の確認が可能。本体はピリオンシート下に設置。
- ETC2.0車載器をご利用になるには、別途決済用の「ETCカード」と登録時の「セットアップ費用」が必要になります。
- クレジット会社によっては、ETCカード年会費が必要になる場合があります。
- ETC2.0サービスのセットアップが必要です。
- ETC2.0車載器でのご利用料金の決済を行う際、ICクレジットカードが必要になる場合があります。
- ETCカードには、ETC専用とクレジット一体型のものがありますのでご注意ください。
- ETCレーンは、いつでも安全に停車できる速度（20km/h以下）で、十分な車間距離をとって通行してください。
ヘルメットホルダー
シート下に装備されたヘルメットワイヤーを使用し、駐停車時にヘルメットを掛けることができます。
●写真中のヘルメットは撮影用に用意したものです。ヘルメットホルダーを使用するときは、必ずヘルメットワイヤーを使用してください。
ヘルメットホルダーにヘルメットを掛けたまま走行しないでください。形状、大きさにより掛けられないヘルメットもあります、ご購入の際はご確認ください。
車体色・価格
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
| GSX-S1000GX |
|---|
| 2,112,000円（消費税抜き1,920,000円） |
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。
諸元
主要諸元
| 型式 | 8BL-EK1AA | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,150mm / 925mm / 1,350mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,470mm / 155mm | |
| シート高 | 830mm | |
| 装備重量 ※1 | 232kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※3 | 20.8km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※4 | 16.2km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 3.2m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 998cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 73.4mm×59.0mm / 12.2:1 | |
| 最高出力 ※5 | 110kW〈150PS〉 / 11,000rpm | |
| 最大トルク ※5 | 105N・m〈10.7kgf・m〉 / 9,250rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 3.4L | |
| 燃料タンク容量 | 19L | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン（E10ガソリン対応※6） | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.562 |
| 2速 | 2.052 | |
| 3速 | 1.714 | |
| 4速 | 1.500 | |
| 5速 | 1.360 | |
| 6速 | 1.269 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 1.553 / 2.588 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター / トレール | 25.5°/ 97mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70ZR17M/C（58W） / 190/50ZR17M/C（73W） | |
| 舵取り角左右 | 31° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
- 主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。（シート高を除く）
- 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
- 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
- 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
- WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
- エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- バイオエタノールを10％混合したガソリンです。
- 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
- 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
- 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- 走行写真は、海外で撮影されたものです。一般公道では無理な走行をせず、安全な運転をしましょう。
- リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。
- 廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。
販売店装着のアクセサリーです。
-
樹脂サイドケースセット
95401-48850
118,800円（消費税抜き 108,000円）
（参考取付時間0.2h）
色：未塗装ブラック
材質：樹脂
最大積載許容重量：左右各5kg
容量：左右各36L
- 取付にはサイドケースブラケット（別売：93700-48820）、サイドケースアダプター（別売：93900-48810）、ロックセット（別売：95700-48810）、ガーニッシュ（別売：95400-48820 / 95400-48880 / 95400-48890 / 95042-48K00-YVB）が必要です。本製品のみで取り付けはできません。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ガーニッシュ（YSF）
95400-48820
7,920円（消費税抜き 7,200円）
（参考取付時間0.1h）
色：トリトンブルーメタリック（YSF）
左右セット- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。本製品のみで使用することはできません。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ガーニッシュ（YVB）
95042-48K00-YVB
7,920円（消費税抜き 7,200円）
（参考取付時間0.1h）
色：グラススパークルブラック（YVB）
左右セット- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。本製品のみで使用することはできません。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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ガーニッシュ（YYG）
95400-48890
7,920円（消費税抜き 7,200円）
（参考取付時間0.1h）
色：キャンディダーリングレッド（YYG）
左右セット- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。本製品のみで使用することはできません。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ガーニッシュ（QU5）在庫限り
95400-48880
7,920円（消費税抜き 7,200円）
（参考取付時間0.1h）
色：パールマットシャドーグリーン（QU5）
左右セット- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。本製品のみで使用することはできません。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
サイドケースブラケット
93700-48820
16,500円（消費税抜き 15,000円）
（参考取付時間0.2h）
- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
サイドケースアダプター
93900-48810
1,760円（消費税抜き 1,600円）
（参考取付時間0.1h）
- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。左ピリオンフートレストブラケットに使用します。本製品のみで使用することはできません。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ロックセット
95700-48810
5,390円（消費税抜き 4,900円）
（参考取付時間0.2h）
2個セット（キーシリンダー2個）- 樹脂サイドケースセット（別売：95401-48850）を取り付ける際に必要です。本製品のみで使用することはできません。
- お客様ご自身で取り付ける場合は、ご自身の知識･技量の範囲で行ってください。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
センタースタンド
42100-48830
44,000円（消費税抜き 40,000円）
（参考取付時間1.5h） -
プレミアムシート
45100-48830
35,200円（消費税抜き 32,000円）
色：ダブルステッチ / 赤色
仕様：GSX-Sロゴ入り
前後シートセット
- 標準装備品シートを取り外して装着します。標準装備品シートより約15mm着座面が高くなります。
-
コンフォートシート
45100-48K20-B8Q
30,800円（消費税抜き 28,000円）
- 標準装備品シートを取り外して装着します。標準装備品シートより約15mm着座面が高くなります。
-
グリップヒーター
57100-48822
29,700円（消費税抜き 27,000円）
（参考取付時間1.0h）
全周ヒーター
左右セット
3段階温度調整機能付- 標準装備品グリップを取り外して装着します。
- 接着剤99000-34230-000（別売4,180円消費税込み）をご使用ください。
-
フレームスライダー
41900-48810
79,200円（消費税抜き 72,000円）
（参考取付時間0.5h）
材質：POM樹脂- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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ブレンボキャリパーセット（レッド）
59100-17800
77,000円（消費税抜き 70,000円）
（参考取付時間0.8h）
仕様：赤色塗装
左右セット- 標準装備品キャリパーを取り外して装着します。ブレーキパッドは付属しておりません。
-
フロントアクスルスライダー
54790-48810
19,800円（消費税抜き 18,000円）
（参考取付時間0.3h）
材質：POM樹脂- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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リヤアクスルスライダー
64790-48810
19,800円（消費税抜き 18,000円）
（参考取付時間0.3h）
材質：POM樹脂- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ブレーキレバー
57400-48810
29,700円（消費税抜き 27,000円）
（参考取付時間0.2h）
仕様：GSX-Sロゴ入り- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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クラッチレバー
57600-48810
29,700円（消費税抜き 27,000円）
（参考取付時間0.2h）
仕様：GSX-Sロゴ入り- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクバッグ（大）
99143-00A01
28,050円（消費税抜き 25,500円）
（参考取付時間0.3h）
色：ブラック
材質：ナイロン
容量：11⇔15リットル（可変）- 取付にはタンクリング（別売：44200-25820）が必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクバッグ（小）
99143-00A11
19,580円（消費税抜き 17,800円）
（参考取付時間0.3h）
色：ブラック
材質：ナイロン
容量：5⇔9リットル（可変）- 取付にはタンクリング（別売：44200-25820）が必要です
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクリング
44200-25820
8,360円（消費税抜き 7,600円）
（参考取付時間0.2h）
- タンクバッグ（別売：99143-00A01 / 99143-00A11）を取り付ける際に必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクパッド
99180-48K12-GRY
6,600円（消費税抜き 6,000円）
（参考取付時間0.1h）
仕様：GSX-Sロゴ入り（縦）- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクパッド
99180-48K22-BLK
6,600円（消費税抜き 6,000円）
（参考取付時間0.1h）
仕様：GSX-Sロゴ入り（横）- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクパッド
99180-48K30-SGX
9,680円（消費税抜き 8,800円）
（参考取付時間0.1h）
仕様：GSX-S GXロゴ入り- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクプロテクション（クリア）
99181-48K01
5,720円（消費税抜き 5,200円）
（参考取付時間0.5h）
色：クリア
左右セット- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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タンクプロテクション（ブラック）
99181-48K11-BLK
5,720円（消費税抜き 5,200円）
（参考取付時間0.5h）
色：ブラック
左右セット- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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リムデカール（レッド）
99183-00A20-RD1
9,680円（消費税抜き 8,800円）
（参考取付時間0.6h）
色：レッド
仕様：SUZUKIロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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リムデカール（ブラック＆レッド）
99183-00A10-RD1
9,680円（消費税抜き 8,800円）
（参考取付時間0.6h）
色：ブラック＆レッド
仕様：SUZUKIロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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ホイールデカール（レッド）
99182-48K10-REJ
6,380円（消費税抜き 5,800円）
（参考取付時間0.5h）
色：レッド
仕様：GSX-Sロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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ホイールデカール（ブラック＆ホワイト）
99182-48K20-SGX
9,900円（消費税抜き 9,000円）
（参考取付時間0.5h）
色：ホワイト
仕様：GSX-S1000GXロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
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リムストライプテープ
99000-99035-998
8,030円（消費税抜き 7,300円）
（参考取付時間1.0h）
色：赤 / SUZUKIロゴ入り
仕様：1台分 / 片側3枚分割
貼付治具付き
汎用品- 写真は該当車両とは異なります。
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ナンバープレートロックボルト
99000-990Y7-A02
4,400円（消費税抜き 4,000円）
色：クロームメッキ
仕様：ロックボルト2個、キー1個、ナット2個、ワッシャー2個、L型レンチ1個、接着剤1個
錆にも強い盗難防止ナンバープレートロックボルトセット
汎用品- マックガード社製
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プロテクターシール
99000-99035-900
748円（消費税抜き 680円）
色：クリア
サイズ：150×250mm
汎用品- 高温になる場所、シボ面には使用できません。
スズキセレクト用品は、スズキ純正用品に加えて、お客様のご要望に合った用品を株式会社スズキビジネスが提供する商品です。取り扱いの商品は、スズキ純正用品ではございません。各用品メーカーの品質基準に適合した商品です。
パーツの仕様・価格等は予告なく変更される場合があります。また、パーツによっては、納期に時間がかかったり、生産中止となる場合もあります。予めご了承ください。
Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC
- 適合車両型式：8BL-EK1AA
- 適合エンジン型式：DTB1
- 近接排気騒音：92dB / 5,500rpm
- 加速走行騒音：81dB
- 重量：3.1kg[メタルマジックカバー] 2.9kg[チタンブルーカバー]（STD2.3kg）
- 政府認証マフラー JMCA認定
- 排ガス規制適合品 騒音規制適合品
- 自動車排出ガス試験結果証明書（ガスレポ）無し
- 車検対応
- 製品2年保証
- スズキ純正用品 センタースタンド（別売：42100-48830）と同時装着はできません。
|
用品名 |
品番 | メーカー希望小売価格（消費税込み） |
| SSFサテンフィニッシュカバー | 0000Y-EL13G-YG3 | 125,400円（消費税抜き114,000円） |
| SMメタルマジックカバー | 0000Y-EL12G-YG3 | 135,300円（消費税抜き123,000円） |
| STBチタンブルーカバー | 0000Y-EL16G-YG3 | 139,700円（消費税抜き127,000円） |
バイク専用USB電源 Type-A
1ポート（5V2.4A）
0000R-99502-D99（1ポート）
3,630円（消費税抜き3,300円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 出力電圧：4.8-5.2V
- 出力定格電圧：2.4A
- 出力定格効率：12W
- 説明：1ポート MAX 5V/2.4Aの高出力。スマホの急速充電に対応のバイク専用USB電源です。本体部分は防水仕様でフタが差し込み口根元を傘のように覆い、雨から守る。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
バイク専用USB電源 Type-A
2ポート（2口合計5V4.8A）
0000T-99503-D99（2ポート）
4,290円（消費税抜き3,900円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 出力電圧：4.8-5.2V
- 出力定格電圧：2.4A
- 出力定格効率：12W
- 説明：1ポート MAX 5V/2.4Aの高出力。スマホの急速充電に対応のバイク専用USB電源です。本体部分は防水仕様でフタが差し込み口根元を傘のように覆い、雨から守る。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
バイク専用USB電源 Type-C
0000T-17213-D99
3,630円（消費税抜き3,300円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 最大入力電流（無負荷）：35mA以下
- 出力電圧：5V（4.7-5.35V）、9V（8.5-9.5V）、12V（11.4-12.6V）
- 出力定格電圧：5V/3A、9V/3A、12V/2.5A
- 出力定格効率：18W
- 対応充電規格：PD3.0（パワーデリバリー3.0）
- 説明：急速充電規格対応で1ポートあたり最大18W（5V/3A､9V/2A､12V/1.5A）出力可能。取り付け場所を選ばないコンパクトなボディでハンドル周りもスッキリと収まります。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
ドライブレコーダー
（EDR-22G SB/EDR-22 SB）
0000T-DR22G-A99
58,080円（消費税抜き52,800円）
（参考取付時間2.0h）
0000T-EDR22-A99
52,580円（消費税抜き47,800円）
（参考取付時間2.0h）
①対角162°のワイドな視野角
②映像の綺麗さ⇒FULL HD 200万画素、WDR搭載
③日本全国のLED信号機に対応したフレームレート
④GPS機能（EDR-22G SBのみ）⇒「いつ・どこで・何が起きたか」をしっかり記録！万が一の時に備えて提示できる証拠を確保！
⑤カメラ、スイッチ、本体、ケーブルのすべてが防水・防塵設計⇒カメラ、本体、スイッチはIP66／IP67を同時クリア、噴流と一時的な水没の両方に耐えられます。（ケーブル、コネクターはIP55）振動加速度試験10Gをクリアし、バイクの連続振動や悪状況の道路にも耐えられ、安心して長くお使いいただけます。
⑥アプリと連動の便利さ⇒スマートフォン専用アプリ（無料）を使って、いつでもどこでも録画した映像を見ることが可能。PC専用ソフト（無料）を使って、他の動画ソフトで録画ファイルを活用可能。
⑦録画方法⇒録画はエンジンON/OFFに完全連動。SDカードの容量がいっぱいになると古いファイルに自動で上書きし、新たな映像を記録し続けます。自分の撮りたいタイミングで前後15秒の録画が可能な「手動録画」にも対応。Gセンサーが衝撃を感知すると、自動で衝撃を検知した時点から前後15秒間を録画。上書きされない「衝撃録画フォルダ」にデータ保存。
⑧microSDカード64GB同梱⇒EDRシリーズにフォーマット済ですぐにお使えいただけます。
EDR 電源取り出しキット
0000T-DRP07-A99
3,080円（消費税抜き2,800円）
- 重量：120g
- 説明：ドライブレコーダーEDRシリーズの取り付けを手軽に行うための電源取り出しキットです。EDRシリーズの電源取り出しと同時に、USB電源やグリップヒーターなどの各種電装品用の電源が2系統同時に取り出せます。
EDR 延長ケーブル
0000T-DRP08-A99
1,320円（消費税抜き1,200円）
0000T-DRP09-A99
1,980円（消費税抜き1,800円）
0000T-DRP10-A99
1,320円（消費税抜き1,200円）
- 説明：大型ツアラー、クルーザー、ビッグスクーターなど大柄な車両にEDRシリーズを設置する場合、基本セットだけではカメラと本体の設置場所が制限されてしまう場合が有ります。本体〜カメラ、本体〜スイッチ間のケーブルを延長出来るので取付レイアウトの自由度が向上します。
EDR microSD カード
0000T-DRC02-A99（64GB）
6,578円（消費税抜き5,980円）
0000T-DRC03-A99（128GB）
10,780円（消費税抜き9,800円）
- サイズ：W1.1×H1.5×D0.1cm
- 重量：0.4（g）
- 説明：
①「3D NAND型フラッシュメモリ」採用による高い耐久性
②バイクの走行特性でも安心して使用できる高い信頼性
③EDRシリーズにフォーマット済み
ヘルメットロック
0000R-31614-C99
4,620円（消費税抜き4,200円）
寸法：115×105×60mm
重量：321g
説明：外出先等で重宝するヘルメットロックです。ショッピングや観光中にヘルメットをロックすることで身軽に行動することが可能になります。
保証内容につきましては用品メーカーの基準に従っての対応となります。
株式会社スズキビジネス オート用品事業部
〒431-0201 静岡県浜松市中央区篠原町21339 しのはらプラザ 3F
TEL: 053-448-9673 / FAX:053-448-5999（受付時間 8:45~17:30まで 土日祝除く）
株式会社スズキビジネスHP
|
取扱 |
お問い合せ先 | 住所 | お問合せ電話番号 | FAX |
| ヨシムラ | 株式会社ヨシムラジャパン | 〒243-0303 神奈川県愛甲郡愛川町中津6748 |
[お問い合わせフォーム] |
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株式会社スズキビジネス |
〒431-0201 |
053-448-9673 | 053-448-5999 |
| KIJIMA | 株式会社キジマ |
〒123-0841 |
03-3897-2167 | 03-3897-2138 |
| DAYTONA | 株式会社デイトナ |
〒437-0226 |
0120-60-4955 | 0538-84-2510 |
| MITSUBA | 株式会社ミツバサンコーワ |
〒175-0094 |
03-5968-3858 | 03-5968-3859 |
- 記載の価格はメーカー希望小売価格で参考価格です。価格には消費税が含まれています。
- 詳しくはスズキ販売店へお問い合わせください。
その他のアクセサリー
PRICE
メーカー希望小売価格 2,112,000円（消費税10％込み）
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。