DR-Z4SM

スリムなライディングポジションと優れた剛性の両立を追求し、タンクレール部にツインスパー形状を採用したセミダブルクレードルフレームを新たに開発しました。
この新しいフレーム構造により、DR-Z4SMは、本格的なスーパーモトモデルとして、サーキット走行においても高いパフォーマンスを発揮します。
スチール製パイプフレームは、剛性・強度・しなやかさを高い次元でバランス。
荒れた路面でもしなやかに衝撃を吸収し、ライダーの疲労を軽減します。

軽量なアルミ製シートレールは、悪路走行でもしっかりとライダーをサポートする十分な強度を確保。
さらに、アルミ製スイングアームは、軽量でありながら高い剛性を実現。
その独特な形状と構造により、リヤサスペンションの応答性と路面追従性が向上。スムーズで快適な乗り心地を実現しています。

KYB製のフルアジャスタブル倒立フロントフォークとフルアジャスタブルリヤサスペンションを装備。
DR-Z4SMでは、スーパーモトのトラックやオンロードでのスポーツ走行に適した、俊敏かつスポーティーなハンドリング性能を実現。
フロントサスペンションは圧側・伸側ダンピングの調整が可能。リヤサスペンションは、プリロードの調整に加えて、伸側ダンピングの調整と圧側ダンピングの調整（低速域・高速域を独立して調整可能な2WAY方式）が可能です。

軽量で強度と柔軟性に優れたアルミ製のテーパーハンドルバーにより、確かなグリップ感や悪路走行時の衝撃吸収を実現。

スーパーモトモデルとしてオンロード性能を最大限に引き出すために、前・後17インチのリムを採用。
これに装着されるダンロップ製SPORTMAX Q5A（フロント120/70R17M/C、リヤ140/70R17M/C）には、ドライ・ウェットの両路面で高いグリップ性能と耐久性を両立する高性能シリカコンパウンドを採用。
さらに、DR-Z4SM専用に設計された内部構造とプロファイルによって、車体とのマッチングを最適化。
新たに採用されたアグレッシブなトレッドパターンが、軽快でスポーティーなハンドリング、ウェットコンディションでも高いグリップ性能とバランスの取れた操縦安定性を実現しています。

フロントに直径310mm、リヤに直径240mmのブレーキディスクを採用。フロントに大径のフローティングブレーキディスクを採用することで、より優れた制動力に貢献し、オンロードでのより強力なブレーキにも対応。