PROMOTION
The New Standard of Sport
新時代のスズキスポーツバイクスタイリング
迫力のあるフロントカウルからリヤにかけてのスリムで流暢なラインが、アグレッシブなマスフォワードのスタイリングを生み出す。
エンジンやシートレールなどの機能部品は大胆に露出させ、無駄をそぎ落したメカニカルな機能美の魅力を強調。
GSX-8Rの魅力を最大限に引き出すロゴデザインは一目でわかる存在感を放つ。
インスパイアされたフェアリングデザイン
GSX-RシリーズのDNAを引き継ぎつつも、スズキのスポーツバイクの新しい時代を切り拓くデザイン。
スズキスポーツバイクのアイデンティティを踏襲した縦型2灯LEDヘッドランプの象徴的なデザインを纏ったフロントフェアリングは、空力性能を高め、走行安定性に貢献する。
スポーツパフォーマンスの新基準
エンジン
余裕のパワーを生み出す775cm3パラレルツインエンジンを搭載。革新的な2軸1次バランサー「スズキクロスバランサー」を採用し、エンジンから発生する振動を抑制。エンジンの小型化と、軽快なハンドリングに貢献。270°のクランクを採用しており、心地よい鼓動感で、低回転域から滑らかで扱いやすい出力特性と、高回転域までスムーズに吹けあがる絶妙なバランスに仕上げた。
極低速域でも粘り強いパワーを発生し、ワインディングロードやタンデムツーリングまで高いコントロール性を発揮。前後長が短いコンパクトなサイズにすることにより重量配分と最適なライディングポジションに寄与。
個性的なショートマフラー
2-into-1エキゾーストシステムはショートタイプのマフラーを採用し、軽快なルックスとパラレルツインエンジン独特の、心地よい排気音を演出。エキゾーストパイプ集合部に2段式の触媒コンバーターを装備し、平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応と、伸びやかな出力特性を両立させた。
スズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）
最新のスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）を搭載。路面の変化やライダーの好みに合わせた最適なパフォーマンスを提供し、
ライディングに集中できるようS.I.R.S.がアシスト。ライダーの疲れを軽減し、走る楽しさをさらに感じることができる。
- S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）とは、スズキの電子制御システムの総称です。
スズキドライブモードセレクター（SDMS）
3つの走行モードから任意のモードを選択し、エンジン制御マップの切替えが可能。最高出力は変わらず、出力フィーリングの違いを体感できるように設定。各モードは、スポーツモデルとしての性能を最大限に発揮できるようセッティング。天候や、路面状況における様々な走行状態において、ライダーの好みに応じたモードを選択することで、トラクションコントロールシステムと合わせてライディングをサポート。
Aモード（アクティブ）
最もシャープなスロットルレスポンスであり、すべてのスロットル開度において最大のエンジン出力が得られる特性。スポーティな走りを味わうことができる。
Bモード（ベーシック）
Aモードより中間のスロットル開度においてスロットルレスポンスがややマイルドな特性。市街地走行やツーリングなどに適用するようチューニングされており、コントロール性が高いモードになっている。最高出力値は変わらない。
Cモード（コンフォート）
Bモードより高いスロットル開度までスロットルレスポンスがマイルドな特性。最高出力値は変わらないが、非常に滑らかな加速が得られる。最も穏やかなスロットルレスポンスとトルク特性が特長。ウエットな路面や滑りやすい路面などでライダーのスロットル操作による負担を軽減。
スズキトラクションコントロールシステム（STCS）
前後輪の速度センサー、スロットルポジションセンサー、クランクポジションセンサー、ギヤポジションセンサーの情報により、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力をコントロールする。路面の状況やライダーの経験値などに合わせて、3モード（＋OFF）からシステムの介入レベルが選択可能。エンジン出力を効率よく路面に伝え、より快適なライディングを楽しむことができる。
- スズキトラクションコントロールシステムは、走行を補助するシステムであり、スリップ（スピン）の発生や転倒を完全に防止するものではありません。機能には限界がありますので、システムに頼らず安全運転を心がけてください。
電子制御スロットルシステム
エンジンをきめ細かく制御することができ、リニアでスムーズなスロットルフィーリングを実現。このシステムの優れたコントロール性を活用することで、SDMSの各モードを最適化。スポーツバイクとして様々なシーンで、ライダーに忠実に応えるスロットルフィーリングを実現。また、双方向クイックシフトシステムなどライダーを補助する有効な電子制御システムの導入を可能とし、乗り易さと高い操作性に貢献。
双方向クイックシフトシステム
ライダーがクラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ／ダウンが可能。
シフトアップ時、滑らかでスピーディなシフトアップが可能となり、ほぼ連続的な加速を得ることができる。
シフトダウン時は、スロットルのブリッピングやクラッチ操作をすることなく、スピーディかつスムーズなシフトダウンを行うことができる。
ギヤシフトを繰り返す状況でのクラッチレバーの操作回数を削減し、ライダーの疲労を大きく軽減することで、ライディングにより集中できる。システムをOFFにすることも可能。
スズキクロスバランサー
270°位相クランクにより発生する、1次振動と、偶力振動を抑制するため、クランク軸に対して90°に1次バランサーを2軸配置。
この機構※は、スムーズな走行に貢献するとともに、前後方向のコンパクト化と軽量化を実現。バランサーNo.1が第1シリンダーのピストンから発生する1次振動、バランサーNo.2が第2シリンダーの1次振動を抑制する。270°のクランクを採用することで、2次振動をキャンセルし、よりスムーズなエンジンの動作に貢献。さらに2つのバランサーをそれぞれのクランクシャフトに対して90°に置き、それぞれをクランクシャフトから等距離で配置することで、1次偶力振動も抑制される。
- 特許取得済み。
スズキイージースタートシステム
ワンプッシュで始動が可能なシステム。スターターボタンを押すと一定時間スターターモーターが回転。ECM（エンジンコントロールモジュール）が始動状況を認識してスターターモーターを止める。
ローRPMアシスト
発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御する。発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。また渋滞時の低速走行や、Uターンの際もエンジン回転の落ち込みを抑制しライダーをサポート。
さまざまなライディングに応える走行性能
走る歓びを追求
機敏性、快適性、実用性、走る楽しさを最大限に引き出す軽量コンパクトな車体。
コンパクトなパラレルツインエンジンにより、車体設計の自由度を広げ、性能向上のために最適な車体構成を実現。純正アクセサリーに設定されているサイドケース（別売り）を装着した状態でも優れたハンドリングと操縦性を発揮。一人乗りでもタンデム走行でも疲労を最小限に抑えることを念頭に置いた。
高剛性のスチール製フレームを採用。優れた直進安定性、軽快なハンドリング、高速道路での走行性能を追求。
スリムなシートレールは、足つき性に貢献するとともに、ライダーをしっかりサポートするような形状に設計されており、GSX-8Rのスリムな外観と機能的な美しさにも貢献。
アルミ製スイングアームは、適切な縦剛性・横剛性・ねじれ剛性を実現し、操縦安定性と乗り心地に貢献。
前後長が短いパラレルツインエンジンにより、最適な重量配分とライディングポジションを実現。特にライダーのヒップポイントを前方に十分動かせることができ、タイトなコーナリングなどで、前輪に体重をかけやすくなっている。軽快なハンドリング、快適性、自在にコントロールできる走りの楽しみを実現する。
最適化されたフロント＆リヤサスペンション
フロントはAstemo株式会社（SHOWA）製SFF-BP※（Separate Function Fork‒Big Piston）倒立フロントフォークを採用。フォーク右にダンパーとスプリング、左にスプリングを配置し左右で別々の機能を持つことにより、フォーク内部の構成部品を減らす事ができ軽量化に貢献。
ダンパーのピストン径を大きくすることで、高い減衰力を発揮し、コントロール性を確保。
リヤはリンク式モノショックサスペンションを採用。スプリングプリロードの調整が可能。
高い路面追従性を発揮し直進安定性と機敏性、乗り心地に貢献する。
- SFF-BPはAstemo株式会社の登録商標です。
ホイールとタイヤ
軽量のアルミ製キャストホイールは軽快なハンドリングとスポーティな走りを実現するデザイン。
タイヤはフロント120 / 70ZR17、リヤ180 / 55ZR17ダンロップ製SPORTMAX Roadsport2を装着。内部構造は、GSX-8Rの重量・性能にあわせた剛性とし、軽快なハンドリングと安定性を両立。ウエットコンディションでのグリップ力を高めるシリカコンパウンドを採用し、高い耐摩耗性を実現。
前後サスペンションのセッティングとの相乗効果により、高いグリップ力と安定性、軽快なハンドリングを実現するとともに、快適な乗り心地にも貢献する。
爽快な走りと扱いやすさを両立させた新しいスポーツバイク
5インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイ
豊富な情報をライダーに提供。車両のシステム、設定、リアルタイムの運転状況を表示。また、アラートや警告を大きくポップアップ表示。タコメーターはエンジン回転インジケーターとしても機能。任意に設定したエンジン回転数に到達すると、タコメーターバーの点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせる。（4,000rpmから9,750rpmの範囲で、250rpm刻みで設定可能）
デイモード（白）とナイトモード（黒）の表示モードを手動または自動で切り替えることができるので、時間や走行状況に関係なく可視性を最大限に高める。
ディスプレイの両サイドには、ターンシグナル、エンジン警告灯（MIL）、ニュートラル、マスターウォーニング、ハイビーム、トラクションコントロールシステム、水温警告灯、ABS警告灯、油圧警告灯、バッテリー充電警告灯を認識しやすいレイアウトで表示。
- インジケーターランプは、撮影用に点灯させたものです。
LEDヘッドランプ・ポジションランプ
縦に2灯配置した六角形LEDヘッドランプの上に、LEDポジションランプをレイアウト。
LEDヘッドランプは、モノフォーカスランプを採用し、クリアな前方視界を確保。
ヘッドランプをカウルマウントにすることにより、軽快なハンドリングに貢献。
LEDテール・ストップランプ
LEDライセンスランプ一体型LEDテール・ストップランプは、コンパクトなデザインを採用。
スリムなリヤフェンダーに装着することで、リヤビューをよりスポーティに演出。
バー形状のLEDターンシグナルランプを採用し、視認性と耐久性が向上。
コントロールスイッチ
左ハンドルスイッチのモード / セレクトスイッチにより、設定・操作をすることが可能。
スムーズに設定ができ、スイッチの位置は操作しやすいように配慮。
車体色・価格
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
| GSX-8R |
|---|
| 1,243,000円（消費税抜き1,130,000円） |
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。
諸元
主要諸元
| 型式 | 8BL-EM1AA | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,115mm / 770mm / 1,135mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,465mm / 145mm | |
| シート高 | 810mm | |
| 装備重量 ※1 | 205kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※3 | 34.5km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※4 | 23.4km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 3.2m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | FRA1・水冷・4サイクル・2気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 775cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 84.0mm × 70.0mm / 12.8:1 | |
| 最高出力 ※5 | 59kW〈80PS〉 / 8,500rpm | |
| 最大トルク ※5 | 76N・m〈7.7kgf・m〉 / 6,800rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 3.9L | |
| 燃料タンク容量 | 14L | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン（E10ガソリン対応※6） | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 3.071 |
| 2速 | 2.200 | |
| 3速 | 1.700 | |
| 4速 | 1.416 | |
| 5速 | 1.230 | |
| 6速 | 1.107 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 1.675 / 2.764 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター / トレール | 25°/ 104mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） | |
| 舵取り角左右 | 32° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
- 主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。（シート高を除く）
- 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
- 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
- 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
- WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
- エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- バイオエタノールを10％混合したガソリンです。
- 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
- 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
- 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- 走行写真は、海外で撮影されたものです。一般公道では無理な走行をせず、安全な運転をしましょう。
- リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。
- 廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。
販売店装着のアクセサリーです。
-
ソフトサイドケース
95400-25890
85,800円（消費税抜き 78,000円）
（参考取付時間0.2h）
左右セット
容量：片側15L→20L拡張機能
防水インナーバッグ付属
最大積載重量：3kg- 取付にはソフトサイドケース用ブラケット（別売：93700-25850）が必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ソフトサイドケース用ブラケット
93700-25850
23,760円（消費税抜き 21,600円）
（参考取付時間0.3h）
左右セット
- ソフトサイドケース（別売：95400-25890）を取り付ける際に必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
タンクバッグ（大）
99143-00A01
28,050円（消費税抜き 25,500円）
（参考取付時間0.3h）
色：ブラック
材質：ナイロン
容量：11⇔15リットル（可変）
- 取付にはタンクリング（別売：44200-25820）が必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
タンクバッグ（小）
99143-00A11
19,580円（消費税抜き 17,800円）
（参考取付時間0.3h）
色：ブラック
材質：ナイロン
容量：5⇔9リットル（可変）
- 取付にはタンクリング（別売：44200-25820）が必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
タンクリング
44200-25820
8,360円（消費税抜き 7,600円）
（参考取付時間0.2h）
- タンクバッグ（別売：99143-00A01 / 99143-00A11）を取り付ける際に必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
シングルシートカウル
45500-25800
20,350円（消費税抜き 18,500円）
（参考取付時間0.1h）
色：マットブラック
- シングルシートカウルを取り付けた場合は、必ず15日以内に自動車検査証の乗車定員の記載を1名に変更する構造等変更検査を受けて下さい。また、取り付けたシングルシートカウルからピリオンシートへ戻す場合にも、その都度、乗車定員を2名に変更する構造等変更検査を受けください。
-
ビレットブレーキレバー
57400-25820
26,400円（消費税抜き 24,000円）
（参考取付時間0.2h）
材質：レバー本体 / アルミ（アルマイト処理）
アジャスター / 樹脂- アジャスターはレッドとブルーが同梱されておりますので任意のカラーをお選びいただけます。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ビレットクラッチレバー
57620-25830
26,400円（消費税抜き 24,000円）
（参考取付時間0.2h）
材質：レバー本体 / アルミ（アルマイト処理）
アジャスター / 樹脂- アジャスターはレッドとブルーが同梱されておりますので任意のカラーをお選びいただけます。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ハンドルバーエンド
56200-25860
19,800円（消費税抜き 18,000円）
（参考取付時間0.2h）
色：ブルー
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ハンドルバーエンド
56200-25890
19,800円（消費税抜き 18,000円）
（参考取付時間0.2h）
色：レッド
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ツーリングスクリーン
94600-25830
16,500円（消費税抜き 15,000円）
（参考取付時間0.9h）
色：ブラウンスモーク
材質：ポリカーボネート
- 標準装備品スクリーンを取り外して装着します。標準装備品スクリーンより27mm高くなります。
-
ツートーンシート
45100-25L12-CPF
20,240円（消費税抜き 18,400円）
仕様：GSXロゴ入り、エンボス加工
- 標準装備品シートを取り外して装着します。
-
グリップヒーター
57100-25810
36,300円（消費税抜き 33,000円）
（参考取付時間1.3h）
全周ヒーター
左右セット
3段階温度調整機能付
- 標準装備品グリップを取り外して装着します。
- 接着剤99000-34230-000（別売4,180円消費税込み）をご使用ください。
-
USBソケット
39100-25820
4,400円（消費税抜き 4,000円）
（参考取付時間1.0h）
USB Type-A
出力：5V / 2A.
-
フレームスライダー
41900-25850
145,200円（消費税抜き 132,000円）
（参考取付時間1.0h）
材質：POM樹脂
左右セット
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
タンクパッド
99180-25L00
8,800円（消費税抜き 8,000円）
（参考取付時間0.1h）
仕様：GSXロゴ入り
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
タンクプロテクション
99181-25L00
10,780円（消費税抜き 9,800円）
（参考取付時間0.5h）
左右セット
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
フューエルタンクキャッププロテクション
99185-00A00-BLK
6,600円（消費税抜き 6,000円）
（参考取付時間0.1h）
色：ブラック
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
フューエルタンクキャッププロテクション
99185-00A00-CRB
6,600円（消費税抜き 6,000円）
（参考取付時間0.1h）
仕様：カーボン調
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ホイールデカール
99182-00A00-SZK
9,900円（消費税抜き 9,000円）
（参考取付時間0.5h）
仕様：SUZUKIロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分
- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
リムデカール
99183-00A20-RD1
9,680円（消費税抜き 8,800円）
（参考取付時間0.6h）
色：赤
仕様：SUZUKIロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分
- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
リムデカール
99183-00A10-RD1
9,680円（消費税抜き 8,800円）
（参考取付時間0.6h）
色：赤・黒
仕様：SUZUKIロゴ入り
6枚入り / 1ホイール分
- 6枚＝1ホイール分です。1台分は本品が2セット必要です。
- 輸入品の為、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。
-
ETC2.0車載器
39820-25L00
28,050円（消費税抜き 25,500円）
（参考取付時間1.8h）
アンテナ分離型
別途セットアップ費用および決済用のETCカードが必要です。
新セキュリティー規格対応車載器です。
- 取付にはETCマウントキット（別売：39800-25850）が必要です。アラームセット（別売：99170-00A22）と同時装着はできません。
- スズキ二輪車のETC2.0セットアップ販売店でお買い求めいただけます。
-
ETCマウントキット
39800-25850
2,860円（消費税抜き 2,600円）
ETC 2.0車載器（品番：39820-25L00）を取り付ける際に必要です。
- ETC 2.0車載器（別売：39820-25L00）を取り付ける際に必要です。アラームセット（別売：99170-00A22）と同時装着はできません。
- スズキ二輪車のETC2.0セットアップ販売店でお買い求めいただけます。
-
アラームセット在庫限り
99170-00A22
16,500円（消費税抜き 15,000円）
（参考取付時間0.5h）
音色5種類、音量5段階調整機能付き
- 参考イメージ。実際の現物とは異なります。
- ETC2.0車載器（別売：39820-25L00）、ETCマウントキット（別売：39800-25850）と同時装着はできません。
スズキセレクト用品は、スズキ純正用品に加えて、お客様のご要望に合った用品を株式会社スズキビジネスが提供する商品です。取り扱いの商品は、スズキ純正用品ではございません。各用品メーカーの品質基準に適合した商品です。
パーツの仕様・価格等は予告なく変更される場合があります。また、パーツによっては、納期に時間がかかったり、生産中止となる場合もあります。予めご了承ください。
機械曲R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC（～M5モデル）
- 近接排気騒音：92dB / 4,250rpm
- 加速走行騒音：82dB
- 政府認証マフラー JMCA認定
- 排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
- 自動車排出ガス試験結果証明書（ガスレポ）有り
- 車検対応
- 製品2年保証付
- ガスケット：純正品を使用
|
用品名 |
品番 | メーカー希望小売価格（消費税込み） |
| SSFサテンフィニッシュカバー | 0000Y-85F30-YH3 | 258,500円（消費税抜き235,000円） |
| SMメタルマジックカバー | 0000Y-85F20-YH3 | 268,400円（消費税抜き244,000円） |
| STBチタンブルーカバー | 0000Y-85F8B-YH3 | 272,800円（消費税抜き248,000円） |
バイク専用USB電源 Type-A
1ポート（5V2.4A）
0000R-99502-D99（1ポート）
3,630円（消費税抜き3,300円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 出力電圧：4.8-5.2V
- 出力定格電圧：2.4A
- 出力定格効率：12W
- 説明：1ポート MAX 5V/2.4Aの高出力。スマホの急速充電に対応のバイク専用USB電源です。本体部分は防水仕様でフタが差し込み口根元を傘のように覆い、雨から守る。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
バイク専用USB電源 Type-A
2ポート（2口合計5V4.8A）
0000T-99503-D99（2ポート）
4,290円（消費税抜き3,900円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 出力電圧：4.8-5.2V
- 出力定格電圧：2.4A
- 出力定格効率：12W
- 説明：1ポート MAX 5V/2.4Aの高出力。スマホの急速充電に対応のバイク専用USB電源です。本体部分は防水仕様でフタが差し込み口根元を傘のように覆い、雨から守る。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
バイク専用USB電源 Type-C
0000T-17213-D99
3,630円（消費税抜き3,300円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 最大入力電流（無負荷）：35mA以下
- 出力電圧：5V（4.7-5.35V）、9V（8.5-9.5V）、12V（11.4-12.6V）
- 出力定格電圧：5V/3A、9V/3A、12V/2.5A
- 出力定格効率：18W
- 対応充電規格：PD3.0（パワーデリバリー3.0）
- 説明：急速充電規格対応で1ポートあたり最大18W（5V/3A､9V/2A､12V/1.5A）出力可能。取り付け場所を選ばないコンパクトなボディでハンドル周りもスッキリと収まります。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
ドライブレコーダー
（EDR-22G SB/EDR-22 SB）
0000T-DR22G-A99
58,080円（消費税抜き52,800円）
（参考取付時間2.0h）
0000T-EDR22-A99
52,580円（消費税抜き47,800円）
（参考取付時間2.0h）
①対角162°のワイドな視野角
②映像の綺麗さ⇒FULL HD 200万画素、WDR搭載
③日本全国のLED信号機に対応したフレームレート
④GPS機能（EDR-22G SBのみ）⇒「いつ・どこで・何が起きたか」をしっかり記録！万が一の時に備えて提示できる証拠を確保！
⑤カメラ、スイッチ、本体、ケーブルのすべてが防水・防塵設計⇒カメラ、本体、スイッチはIP66／IP67を同時クリア、噴流と一時的な水没の両方に耐えられます。（ケーブル、コネクターはIP55）振動加速度試験10Gをクリアし、バイクの連続振動や悪状況の道路にも耐えられ、安心して長くお使いいただけます。
⑥アプリと連動の便利さ⇒スマートフォン専用アプリ（無料）を使って、いつでもどこでも録画した映像を見ることが可能。PC専用ソフト（無料）を使って、他の動画ソフトで録画ファイルを活用可能。
⑦録画方法⇒録画はエンジンON/OFFに完全連動。SDカードの容量がいっぱいになると古いファイルに自動で上書きし、新たな映像を記録し続けます。自分の撮りたいタイミングで前後15秒の録画が可能な「手動録画」にも対応。Gセンサーが衝撃を感知すると、自動で衝撃を検知した時点から前後15秒間を録画。上書きされない「衝撃録画フォルダ」にデータ保存。
⑧microSDカード64GB同梱⇒EDRシリーズにフォーマット済ですぐにお使えいただけます。
EDR 電源取り出しキット
0000T-DRP07-A99
3,080円（消費税抜き2,800円）
- 重量：120g
- 説明：ドライブレコーダーEDRシリーズの取り付けを手軽に行うための電源取り出しキットです。EDRシリーズの電源取り出しと同時に、USB電源やグリップヒーターなどの各種電装品用の電源が2系統同時に取り出せます。
EDR 延長ケーブル
0000T-DRP08-A99
1,320円（消費税抜き1,200円）
0000T-DRP09-A99
1,980円（消費税抜き1,800円）
0000T-DRP10-A99
1,320円（消費税抜き1,200円）
- 説明：大型ツアラー、クルーザー、ビッグスクーターなど大柄な車両にEDRシリーズを設置する場合、基本セットだけではカメラと本体の設置場所が制限されてしまう場合が有ります。本体〜カメラ、本体〜スイッチ間のケーブルを延長出来るので取付レイアウトの自由度が向上します。
EDR microSD カード
0000T-DRC02-A99（64GB）
6,578円（消費税抜き5,980円）
0000T-DRC03-A99（128GB）
10,780円（消費税抜き9,800円）
- サイズ：W1.1×H1.5×D0.1cm
- 重量：0.4（g）
- 説明：
①「3D NAND型フラッシュメモリ」採用による高い耐久性
②バイクの走行特性でも安心して使用できる高い信頼性
③EDRシリーズにフォーマット済み
保証内容につきましては用品メーカーの基準に従っての対応となります。
株式会社スズキビジネス オート用品事業部
〒431-0201 静岡県浜松市中央区篠原町21339 しのはらプラザ 3F
TEL: 053-448-9673 / FAX:053-448-5999（受付時間 8:45~17:30まで 土日祝除く）
株式会社スズキビジネスHP
|
取扱 |
お問い合せ先 | 住所 | お問合せ電話番号 | FAX |
| ヨシムラ | 株式会社ヨシムラジャパン | 〒243-0303 神奈川県愛甲郡愛川町中津6748 |
[お問い合わせフォーム] |
|
| DAYTONA | 株式会社デイトナ | 〒437-0026 静岡県周智郡森町一宮4805 |
0120-60-4955 | 0538-84-2510 |
| MITSUBA | 株式会社ミツバサンコーワ |
〒175-0094 |
03-5968-3858 | 03-5968-3859 |
- 記載の価格はメーカー希望小売価格で参考価格です。価格には消費税が含まれています。
- 詳しくはスズキ販売店へお問い合わせください。
その他のアクセサリー
PRICE
メーカー希望小売価格 1,243,000円（消費税10％込み）
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。