PROMOTION
街乗りにおける日常的な扱いやすさを持つ、 スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク
URBAN ATHLETE
スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。
スリムさを強調しながらもダイナミックに流れるプロポーション。
洗練と力強さが共存するその姿は、都市に身を潜めるアスリートを彷彿とさせる。
扱いやすいエンジンがライディングをサポート
エンジン
水冷・SOHC・248cm3・2気筒エンジンは、低・中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため徹底的な分析と最適化が施されている。市街地走行やツーリング走行、ワインディングでの走行で必要とされる最適な出力特性を実現している。また、燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。
シリンダーヘッド
フリクションロスを最小化するためにローラータイプのロッカーアームを採用。
シリンダー
ホーニング方法を最適化することで、シリンダー壁面のオイル保持性を向上。ピストン、ピストンリングとのフリクションロスの低減に貢献している。
スパークプラグ
燃焼効率向上のためプロジェクトタイプ（突出し仕様）のスパークプラグを採用。スロットルバルブの低開度時におけるレスポンスを向上させ燃費の向上にも貢献している。
インテークバルブ
インテークバルブのステム部をウエスト化し吸入抵抗を少なくすることで、燃焼効率を向上。性能向上と排出ガス削減に貢献している。
カムシャフト
カムプロフィールを最適化。もっともよく使われる速度域である発進～90km/hでの加速性能を向上させた。
オイルポンプ
徹底的なフリクションロス低減の為、オイルポンプの吐出量を最適化。エンジン出力と燃費向上に貢献している。
高効率で軽量なエキゾーストシステム
GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、配管と触媒の仕様を見直すことにより、高回転域の出力を維持しながら、排ガス浄化性能を向上させた｡また触媒の前のチャンバー構造を見直すことにより、消音性能を向上させた。サイレンサーには異型断面形状タイプを採用し、バンク角を確保している。サイレンサー内部構造も見直し、排気損失を低減し出力向上に貢献している。また音質にもこだわり、よりスポーティな心地よいサウンドとした。
軽快なライディングポジション
安定感のある制動力を生むABS
ABS（アンチロックブレーキシステム）を標準装備。前・後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定の範囲内で防ぐ機構である。車体速度に対して車輪速度が落ちた状態を検知すると、ABSユニットでブレーキ圧の保持と減圧を自動的に繰り返し車輪のロックを回避し、車輪速度が車体速度に近づくと徐々にブレーキ圧の増圧を行なう。※
これを繰り返し制御することにより、車輪をロックさせず効率良く減速することを可能としている。
- ABSは制動距離を縮めるものではありません。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABSを過信せずに安全運転を心がけてください。
ホイール・タイヤ
スポーティなデザインの10本スポークホイールには、高いグリップ性を備えたIRCタイヤを装備。
ブレーキ
ブレーキディスクにはアグレッシブな印象のペタルタイプを採用している。
日常の中にある感動
多機能インストルメントパネル
フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。スピードメーター/タコメーター/オドメーター/デュアルトリップメーター/ギアポジションインジケーター/平均燃費計/オイルチェンジインジケーター/燃料計/時計/電圧計を表示する。また、ディスプレイ横にはターンシグナルインジケーター/エンジン警告灯/水温＆油圧警告灯/エンジンRPMインジケーター/ニュートラル・ハイビーム・マスターワーニング/ABS警告灯が配置されている。
LEDヘッドランプとテールランプ
新たにLEDヘッドランプを採用。精悍なイメージのヘッドランプデザインは、上がロービーム、下がハイビームとし、
左右にポジションランプを装備。フロントのポジションランプとリヤのテールランプに用いられた面発光LEDは、
GSX250Rのスポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。
その滑らかな全面光とヘッドランプ側面、並びにテールランプのV字型が、個性的で魅力的なランプまわりを構成している。
セパレートハンドル
セパレートに取り付けられた左右のハンドルはスポーティな外観を演出する。街乗りやツーリングにおいても、快適なライディングポジションを維持できるよう設計されている。
シート
ライダーシートとパッセンジャーシートを分離したスポーティなスタイルを採用。
各シートには長距離走行を快適にするための高いクッション性を確保。シートの先端を細くし、ガソリンタンクの形状と相まって快適な足着性も獲得している。
車体色・価格
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
| GSX250R（QHV・QHW） |
|---|
| 647,900円（消費税抜き589,000円） |
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。
- 製造事業者：常州豪爵鈴木摩托車有限公司
- 製造国：中国
- 輸入事業者：スズキ株式会社
諸元
主要諸元 ※1
| 型式 | 8BK-DN12B | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,085mm / 740mm / 1,110mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,430mm / 160mm | |
| シート高 | 790mm | |
| 装備重量 ※2 | 181kg | |
| 燃料消費率 ※3 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※4 | 41.0km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※5 | 32.8km/L（クラス2、サブクラス2-2）1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ | |
| 総排気量 | 248cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 53.5mm×55.2mm / 11.5 | |
| 最高出力 ※6 | 18kW〈24PS〉 / 8,000rpm | |
| 最大トルク ※6 | 22N・m〈2.2kgf・m〉/6,500rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 2.4L | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.416 |
| 2速 | 1.529 | |
| 3速 | 1.181 | |
| 4速 | 1.043 | |
| 5速 | 0.909 | |
| 6速 | 0.807 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 3.238 / 3.285 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| キャスター / トレール | 25°35′ / 104mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式シングルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H | |
| 舵取り角左右 | 34° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
- 主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。（シート高を除く）
- 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
- 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
- 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
- WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
- エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
- 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
- リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。
- 廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。
車体色・価格
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
| GSX250R（BKJ・YAY） |
|---|
| 635,800円（消費税抜き578,000円） |
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。
- 製造事業者：常州豪爵鈴木摩托車有限公司
- 製造国：中国
- 輸入事業者：スズキ株式会社
諸元
主要諸元 ※1
| 型式 | 8BK-DN12B | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,085mm / 740mm / 1,110mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,430mm / 160mm | |
| シート高 | 790mm | |
| 装備重量 ※2 | 181kg | |
| 燃料消費率 ※3 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※4 | 41.0km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※5 | 32.8km/L（クラス2、サブクラス2-2）1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ | |
| 総排気量 | 248cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 53.5mm × 55.2mm / 11.5 | |
| 最高出力 ※6 | 18kW〈24PS〉 / 8,000rpm | |
| 最大トルク ※6 | 22N・m〈2.2kgf・m〉 / 6,500rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 2.4L | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.416 |
| 2速 | 1.529 | |
| 3速 | 1.181 | |
| 4速 | 1.043 | |
| 5速 | 0.909 | |
| 6速 | 0.807 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 3.238 / 3.285 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| キャスター / トレール | 25°35′ / 104mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式シングルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H | |
| 舵取り角左右 | 34° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
- 主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。（シート高を除く）
- 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
- 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
- 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
- WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
- エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
- 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
- リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。
- 廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。
販売店装着のアクセサリーです。
-
グリップヒーター
57100-20811
22,880円（消費税抜き20,800円）
（参考取付時間1.4h）
左右セット 半周ヒーター- 標準装着品グリップを取り外して装着します。
- 接着剤99000-35030（別売2,585円 消費税込み）をご使用ください。
- 写真は該当車両とは異なります。
-
タンクパッド
99000-99035-999
4,180円（消費税抜き3,800円）
材質：カーボン調ビトロ
汎用品 -
リムストライプテープ
99000-99035-998
8,030円（消費税抜き7,300円）
（参考取付時間1.0h）
色：赤 / SUZUKIロゴ入り
仕様：1台分 / 片側3枚分割
貼付治具付き
汎用品- 写真は該当車両とは異なります。
-
ナンバープレートロックボルト
99000-990Y7-A02
4,400円（消費税抜き4,000円）
色：クロームメッキ
仕様：ロックボルト2個、キー1個、
ナット2個、ワッシャー2個、L型レンチ1個、接着剤1個
錆にも強い盗難防止ナンバープレートロックボルトセット
汎用品- マックガード社製
-
プロテクターシール
99000-99035-900
748円（消費税抜き680円）
色：クリア
サイズ：150×250mm
高温になる場所、シボ面には使用できません
汎用品
スズキセレクト用品は、スズキ純正用品に加えて、お客様のご要望に合った用品を株式会社スズキビジネスが提供する商品です。取り扱いの商品は、スズキ純正用品ではございません。各用品メーカーの品質基準に適合した商品です。
パーツの仕様・価格等は予告なく変更される場合があります。また、パーツによっては、納期に時間がかかったり、生産中止となる場合もあります。予めご了承ください。
Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
- 近接排気騒音：85dB / 4,000rpm（24-25）、84dB / 4,000rpm（23）、88dB / 4,000rpm（17）
- 加速走行騒音：75dB（23-25）、78dB（17）
- 重量：2.3kg［ステンレスカバー / カーボンエンド］2.1kg［チタンブルーカバー / カーボンエンド］（STD4.3kg）
- 排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
- 自動車排出ガス試験結果証明書（ガスレポ）無し（不要）
- 製品2年保証
| 用品名 | 品番 | メーカー希望小売価格（消費税込み） |
| SSC ステンレスカバー / カーボンエンドタイプ | 0000Y-395W5-YF5 | 79,200円（消費税抜き72,000円） |
| STC チタンカバー / カーボンエンドタイプ | 0000Y-395W8-YF5 | 84,700円（消費税抜き77,000円） |
| STBCチタンブルーカバー / カーボンエンド | 0000Y-395EB-YF5 | 93,500円（消費税抜き85,000円） |
| SMCメタルマジックカバー / カーボンエンド | 0000Y-395W2-YF5 | 89,100円（消費税抜き81,000円） |
Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC
- 近接排気騒音：87dB/4,000rpm（23-25）、92dB/4,000rpm（17）
- 加速走行騒音：77dB（23-25）、79dB（17）
- 重量：2.4kg［ステンレスカバー/メタルマジックカバー］2.2kg［チタンカバー/チタンブルーカバー］（STD4.3kg）
- 政府認証マフラー JMCA認定
- 排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
- 自動車排出ガス試験結果証明書（ガスレポ）無し（不要）
- 製品2年保証
| 用品名 | 品番 | メーカー希望小売価格（消費税込み） |
|
SS ステンレスカバー |
0000Y-395E5-YF7 | 93,500円（消費税抜き85,000円） |
| ST チタンカバー | 0000Y-395E8-YF5 | 93,500円（消費税抜き85,000円） |
| SM メタルマジックカバー | 0000Y-395E2-YF7 | 105,600円（消費税抜き96,000円） |
| STB チタンブルーカバー | 0000Y-95E8B-YF7 | 110,000円（消費税抜き100,000円） |
二輪車用ETC車載器
（アンテナ分離型）
0000T-MBE61-A99（MSC-BE61）
20,900円（消費税抜き19,000円）
（参考取付時間1.2h）
- 説明：新セキュリティー対応のETCスタンダードモデル。狭い場所でもETCカードを簡単にセット出来るよう、スライド挿入式を採用。
- スズキ二輪車のETCセットアップ販売店でお買い求めいただけます。
二輪車用ETC車載器
（アンテナ分離型インジケータ付）
0000T-BE61W-A99（MSC-BE61W）
22,880円（消費税抜き20,800円）
（参考取付時間1.4h）
- 説明：新セキュリティー対応のETC、独立インジケーター付。狭い場所でもETCカードを簡単にセット出来るよう、スライド挿入式を採用。
- スズキ二輪車のETCセットアップ販売店でお買い求めいただけます。
二輪車用ETC2.0車載器
（アンテナ分離型インジケータ付）
0000T-BE70S-A99（MSC-BE700S）
26,950円（消費税抜き24,500円）
（参考取付時間1.4h）
- 説明：新セキュリティー対応のGPS搭載ETC2.0モデル。狭い場所でもETCカードを簡単にセット出来るよう、スライド挿入式を採用。
- スズキ二輪車のETCセットアップ販売店でお買い求めいただけます。
ETCアンテナブラケット
0000T-12H01-A99
1,650円（消費税抜き1,500円）
- 仕様：ミツバ製ETCに対応
- 重量：24g
- 説明：ETCアンテナなどを固定する為の小型ステー
電源カプラー
0000T-BP001-A99（BP-001）
440円（消費税抜き400円）
- 重量：3g
- 説明：ETCやUSB電源の接続用カプラー。二輪ETC車載器の取付時に電源カプラーにて電源接続が容易にできることで大幅に取付時間の短縮に貢献できます。
- ETCの取付けだけでなく、他の用途にも使用可能。
- 発注単位：10
ETCアンテナステー Aタイプ
クラッチホルダータイプ
0000T-ET201-P99
2,420円（消費税抜き2,200円）
ETC2.0対応アンテナステー（品番ETC201）
【対応機種】0000T-BE70S-A99
0000T-ET101-P99
2,420円（消費税抜き2,200円）
ETCアンテナステー（品番ETC101）
【対応機種】0000T-MBE61-A99、0000T-BE61W-A99
- 重量：80g
- 説明：主にクラッチレバーホルダー部への固定に最適です。
- 付属ボルトM6xL30xP1.0
バイク専用USB電源 Type-A
1ポート（5V2.4A）
0000R-99502-D99（1ポート）
3,630円（消費税抜き3,300円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 出力電圧：4.8-5.2V
- 出力定格電圧：2.4A
- 出力定格効率：12W
- 説明：1ポート MAX 5V/2.4Aの高出力。スマホの急速充電に対応のバイク専用USB電源です。本体部分は防水仕様でフタが差し込み口根元を傘のように覆い、雨から守る。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
バイク専用USB電源 Type-A
2ポート（2口合計5V4.8A）
0000T-99503-D99（2ポート）
4,290円（消費税抜き3,900円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 出力電圧：4.8-5.2V
- 出力定格電圧：2.4A
- 出力定格効率：12W
- 説明：1ポート MAX 5V/2.4Aの高出力。スマホの急速充電に対応のバイク専用USB電源です。本体部分は防水仕様でフタが差し込み口根元を傘のように覆い、雨から守る。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
バイク専用USB電源 Type-C
0000T-17213-D99
3,630円（消費税抜き3,300円）
- 入力電圧：DC12V
- 入力電圧範囲：DC10V-16V
- 最大入力電流（無負荷）：35mA以下
- 出力電圧：5V（4.7-5.35V）、9V（8.5-9.5V）、12V（11.4-12.6V）
- 出力定格電圧：5V/3A、9V/3A、12V/2.5A
- 出力定格効率：18W
- 対応充電規格：PD3.0（パワーデリバリー3.0）
- 説明：急速充電規格対応で1ポートあたり最大18W（5V/3A､9V/2A､12V/1.5A）出力可能。取り付け場所を選ばないコンパクトなボディでハンドル周りもスッキリと収まります。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めの簡単取り付けです。
ドライブレコーダー
（EDR-22G SB/EDR-22 SB）
0000T-DR22G-A99
58,080円（消費税抜き52,800円）
（参考取付時間2.0h）
0000T-EDR22-A99
52,580円（消費税抜き47,800円）
（参考取付時間2.0h）
①対角162°のワイドな視野角
②映像の綺麗さ⇒FULL HD 200万画素、WDR搭載
③日本全国のLED信号機に対応したフレームレート
④GPS機能（EDR-22G SBのみ）⇒「いつ・どこで・何が起きたか」をしっかり記録！万が一の時に備えて提示できる証拠を確保！
⑤カメラ、スイッチ、本体、ケーブルのすべてが防水・防塵設計⇒カメラ、本体、スイッチはIP66／IP67を同時クリア、噴流と一時的な水没の両方に耐えられます。（ケーブル、コネクターはIP55）振動加速度試験10Gをクリアし、バイクの連続振動や悪状況の道路にも耐えられ、安心して長くお使いいただけます。
⑥アプリと連動の便利さ⇒スマートフォン専用アプリ（無料）を使って、いつでもどこでも録画した映像を見ることが可能。PC専用ソフト（無料）を使って、他の動画ソフトで録画ファイルを活用可能。
⑦録画方法⇒録画はエンジンON/OFFに完全連動。SDカードの容量がいっぱいになると古いファイルに自動で上書きし、新たな映像を記録し続けます。自分の撮りたいタイミングで前後15秒の録画が可能な「手動録画」にも対応。Gセンサーが衝撃を感知すると、自動で衝撃を検知した時点から前後15秒間を録画。上書きされない「衝撃録画フォルダ」にデータ保存。
⑧microSDカード64GB同梱⇒EDRシリーズにフォーマット済ですぐにお使えいただけます。
EDR 電源取り出しキット
0000T-DRP07-A99
3,080円（消費税抜き2,800円）
- 重量：120g
- 説明：ドライブレコーダーEDRシリーズの取り付けを手軽に行うための電源取り出しキットです。EDRシリーズの電源取り出しと同時に、USB電源やグリップヒーターなどの各種電装品用の電源が2系統同時に取り出せます。
EDR 延長ケーブル
0000T-DRP08-A99
1,320円（消費税抜き1,200円）
0000T-DRP09-A99
1,980円（消費税抜き1,800円）
0000T-DRP10-A99
1,320円（消費税抜き1,200円）
- 説明：大型ツアラー、クルーザー、ビッグスクーターなど大柄な車両にEDRシリーズを設置する場合、基本セットだけではカメラと本体の設置場所が制限されてしまう場合が有ります。本体〜カメラ、本体〜スイッチ間のケーブルを延長出来るので取付レイアウトの自由度が向上します。
EDR microSD カード
0000T-DRC02-A99（64GB）
6,578円（消費税抜き5,980円）
0000T-DRC03-A99（128GB）
10,780円（消費税抜き9,800円）
- サイズ：W1.1×H1.5×D0.1cm
- 重量：0.4（g）
- 説明：
①「3D NAND型フラッシュメモリ」採用による高い耐久性
②バイクの走行特性でも安心して使用できる高い信頼性
③EDRシリーズにフォーマット済み
ヘルメットロック
0000R-31585-CG2
3,960円（消費税抜き3,600円）
- 寸法：270×95×38mm
- 重量：311g
- 説明：外出先等で重宝するヘルメットロックです。
ショッピングや観光中にヘルメットをロックすることで身軽に行動することが可能になります。
保証内容につきましては用品メーカーの基準に従っての対応となります。
株式会社スズキビジネス オート用品事業部
〒431-0201 静岡県浜松市中央区篠原町21339 しのはらプラザ 3F
TEL: 053-448-9673 / FAX:053-448-5999（受付時間 8:45~17:30まで 土日祝除く）
株式会社スズキビジネスHP
|
取扱 |
お問い合せ先 | 住所 | お問合せ電話番号 | FAX |
| ヨシムラ | 株式会社ヨシムラジャパン | 〒243-0303 神奈川県愛甲郡愛川町中津6748 |
[お問い合わせフォーム] |
|
| Auto Rimessa |
株式会社スズキビジネス |
〒431-0201 |
053-448-9673 | 053-448-5999 |
| KIJIMA | 株式会社キジマ |
〒123-0841 |
03-3897-2167 | 03-3897-2138 |
| DAYTONA | 株式会社デイトナ |
〒437-0226 |
0120-60-4955 | 0538-84-2510 |
| PLOT | 株式会社プロト |
〒448-0001 |
0566-36-0456 | 0566-36-0515 |
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PRICE
GSX250R（QHV・QHW） メーカー希望小売価格 647,900円（消費税10％込み）
GSX250R（BKJ・YAY） メーカー希望小売価格 635,800円（消費税10％込み）
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
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- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。
- 製造事業者：常州豪爵鈴木摩托車有限公司
- 製造国：中国
- 輸入事業者：スズキ株式会社