豪雨のため、公式予選がキャンセルされるという波乱の展開となった25日土曜日から一夜明け、曇り空でのスタートとなった26日の決勝日。雨は夜半のうちに上がり、日曜は朝から薄日が差す天候となったものの、125cc、250ccのウォームアップが終わり、MotoGPの走行時間となると再び豪雨に見舞われ、各チームともドライコンディションのセットアップを進めることは出来ず。しかし、その後のもてぎは初夏を思わせる天候となり、15時スタートのMotoGPクラスは完全ドライコンディションで行われた。
スタートで飛び出したのはポールシッターのＶ･ロッシ(ヤマハ)。そして、ロッシに続いたのが２列目スタートのバーミューレン。以下、Ｄ･ペドロサ(ホンダ)、Ｃ･ストーナー(ドゥカティ)、Ｊ･ロレンツォ(ヤマハ)と続き、カピロッシはやや順位を落としながら７番手あたりで１～２コーナーへ。しかし、バーミューレンはペドロサとロレンツォの先行を許して４番手で、カピロッシは９番手でオープニングラップを終了する。
レースはロッシが先行し、ペドロサとロレンツォ、少し遅れてＡ･ドビジオーゾ(ホンダ)が２番手争いを展開し、バーミューレンがその後方へ。しかしバーミューレンはペースを上げることができず、２周目には５番手、３周目に６番手へ。そこからレース中盤にはＭ･メランドリ(カワサキ)、ストーナーと５番手争いを繰り広げる。
そしてこのグループにカピロッシが加わると、バーミューレンはカピロッシの先行も許し、６周目にはカピロッシが７番手に浮上し、バーミューレンは８番手へ。その後も、カピロッシは６番手を走るメランドリを追うものの、バーミューレンは後方集団に飲まれ、Ｍ･カリオ(ドゥカティ)、Ｒ･デピュニエ(ホンダ)に先行されてしまう。
結局、カピロッシはメランドリとの差をつめながら、届かず７位でフィニッシュ。バーミューレンはラスト３周でデピュニエを抜き返し、10位でチェッカーを受けた。
■走行後のライダーコメント
- 「マシンのパフォーマンスを考えても、７位という結果は残念。このウィンターテストでは、限られた時間でキッチリとテストができて、マシンはいいフィーリングになりつつあるんだけれど、この週末はドライで走れる機会があまりにも少なかったね。結局レースは、いままで試したことがないセットアップで走ることになって、そんなに悪いフィーリングではなかったんだけれど、最後まで自分のリズムでは走れなかった。せっかくいい状態にマシンを仕上げてもらったのに、チームのみんなに申し訳ないと思っている。最後まで本来のパフォーマンスを発揮できなかったレースになってしまったね」
- 「せっかくいいスタートが切れて、序盤マシンはいい調子で、これはいいところまでいける、と思ったんだけれど、10位に終わってすごく残念だ。僕はハードのリアタイヤを使っていて、１周目はペースを上げるのが難しかったけれど、一生懸命バレンティーノを追いかけたんだけどね。２～３周目からは電気系統のトラブルか、うまくギアが入らなくなってしまって、安定して走るのが難しくなってしまった。その後、シフトフィーリングはもっと悪くなって、いったんスロットルを全閉にしてからでないと、シフトアップもダウンも出来なかったんだ。マシンがいい感じで走ってくれていたから、トップグループについていけるかな、と思っていたんだけどね。トラブルがもう起こらないように解析すれば、いまの状態ならば表彰台を狙っていけると思うんだ」
