4-STROKE Electronic Fuel Injection
レギュラーガソリンで使用可能、最大出力325馬力を発揮する
新型4ストロークV型6気筒エンジン(排気量4,390cm3)
スズキ独自の二重反転プロペラ「スズキ・デュアルプロップシステム」や「スズキ・デュアルルーバーシステム」を採用。スポーティーで躍動感のある先進的なスタイリングとなっています。レギュラーガソリンで使用可能なため、幅広い用途にお使いいただけます。
主な特長
耐久性&信頼性
キーレススタートシステム
特長 |
キーフォブを持っていれば、ワンプッシュでエンジンを始動できます。
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利点 |
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スズキ・デュアルルーバーシステム
特長 | 吸気する際、「く」の字形状のルーバーを二重に配置することにより、取り入れる空気から水を排除します。 |
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利点 |
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スズキ・デュアル・ウォーターインレット
特長 | エンジンの冷却システムとして、ロワーユニットに取水口を2つ設置しています。 |
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利点 |
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チルトリミットシステム
特長 | ある角度以上にチルトするのを防ぎます。 |
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利点 |
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水分検知システム
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燃料フィルター大型化
特長 |
水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。 目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。 |
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利点 |
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タイミングチェーン
特長 | 自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。 |
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利点 |
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スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ
特長 | アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。 |
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利点 |
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パフォーマンス
スズキ・デュアルプロップシステム
特長 | 1機のエンジンで、2枚のプロペラが反対方向に回転します。 |
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利点 |
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ダイレクトエアインテーク
特長 | 吸入口からシリンダーまで直接空気を取り込む設計となっているので、吸気温度を抑え、燃焼効率を改善します。 |
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利点 |
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オフセットドライブシャフト
特長 | クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。 |
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利点 |
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2ステージギアリダクション
特長 | オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。 |
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利点 |
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モデル |
DF70A/80A/ 90A/100B |
DF100A/ 115A/140A |
DF150A(P)/ 175A(P)/ 200A(P) |
DF200/ 225/250 |
DF250AP/ 275ST/ 300AP |
DF325A/ 350A |
減速比 | 2.59:1 | 2.59:1 | 2.50:1 | 2.29:1 | 2.08:1 | 2.29:1 |
VVT(可変バルブタイミング機構)
特長 | 可変バルブタイミング機構はエンジン動作状況に応じて、吸気バルブのタイミングをコントロールします。 |
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利点 |
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利便性&快適性
スズキ・プレシジョンコントロール
特長 | 従来の制御ケーブルから電子配線に置き換えたコンピューター制御のコントロールシステムです。 |
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利点 |
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静音装置
特長 | レゾネーターにより吸気音が抑えられ、船外機のエンジン音をより静かにします。 |
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利点 |
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スズキ・トロールモードシステム
特長 | 低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。 |
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利点 |
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オートトリム
特長 | エンジン回転数に応じて、トリム角度を自動で調整します。 |
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利点 |
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スズキ・イージースタートシステム
特長 | キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。 |
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エコロジー&エコノミー
リーンバーン制御システム
特長 | リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。 |
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利点 |
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デュアルインジェクター
特長 | デュアルインジェクターが最適なタイミングで最適な量の燃料をシリンダーに送ります。 |
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利点 |
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諸元・装備
諸元
機種名 | DF325AT | |
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型式 | 32501F | |
全長x全幅(mm) | 974x563 | |
全高(mm) | X: 1,956・XX: 2,083 | |
トランサム高(mm) | X: 635・XX: 762 | |
重量(ステンレスプロペラ付)(kg) | X: 341・XX: 350 | |
最大出力 KW(PS)/rpm | 239.0(325)/5,800 | |
全開使用回転範囲(rpm) | 5,300〜6,300 | |
エンジンタイプ | DOHC 24 バルブ | |
気筒×シリンダー径×行程(mm) | 6 × 98 × 97 | |
総排気量(cm3) | 4,390 | |
燃料供給方式 | EPI | |
冷却方式 | 直接水冷 | |
始動方式 | エレクトリック | |
点火プラグ | NGK ILZKR7D8 | |
エンジンオイル容量(L) | 8.0 | |
発電容量 | 12V 54A | |
フューエルタンク容量(L) | — | |
チルト&トリム方式 | P.T.T | |
減速比 | 2.29(32:40x12:22) | |
環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 |
29海洋第0004号 |
- エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。()内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
- 詳しくはお近くのスズキ・マリン商品取扱店にお問い合せください。
装備
機種名 | DF325AT |
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プロペラ | ○※1 |
ティラーハンドル | — |
リモートコントロールボックス | ○ |
リモートコントロールケーブル | — |
タコメーター | — |
マルチファンクションゲージ | ○ |
フューエルタンク | OP |
フューエルホース | ○ |
ドラッグリンク | OP |
(○は標準装備)
全機種予備検査付きです。
- プロペラサイズは選択式です。お求めのスズキ・マリン商品取扱い店にご相談ください。