DF175A/150A

4-STROKE Electronic Fuel Injection

リーンバーン制御システム採用の直列4気筒DOHC16バルブエンジンが、ハイパフォーマンスを創造する。

排気量2,867cm³ 4ストローク直列4気筒エンジンに高圧縮比、「リーンバーン制御」、「セミダイレクト・エアインテーク」などの先進技術を採用、走行性能と燃費性能を向上させました。
さらに、「水分検知システム」を搭載、スポーティで躍動感のある先進的なスタイリングを誇ります。

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主な特長

適用機種一覧

特長	ある角度以上にチルトするのを防ぎます。
利点	過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ

特長	水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。
利点	燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

特長	自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。
利点	耐久性アップメンテナンスフリー

特長	アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。
利点	耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上

特長	クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。
利点	振動の低減コンパクト化操舵性の安定

特長	オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。
利点	大径プロペラで高い推進効率を実現積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

対応機種

モデル	DF70A/80A/ 90A/100B	DF100A/ 115A/140A	DF150A(P)/ 175A(P)/ 200A(P)	DF200/ 225/250	DF250AP/ 275ST/ 300AP	DF325A/ 350A
減速比	2.59:1	2.59:1	2.50:1	2.29:1	2.08:1	2.29:1

特長	可変バルブタイミング機構はエンジン動作状況に応じて、吸気バルブのタイミングをコントロールします。
利点	スムーズで強力なトルクを生み出すすべての回転域においてパワフルな加速を提供

特長	シリンダーごとに1組ずつ設けられた長短2本のインテークマニホールド管をエンジン回転数に応じて使い分けています。
利点	高回転時には、一気に大量の空気を取り込み、出力を増大低回転時には、より効率的な燃焼とトルクの増大に必要な空気を取り込む

特長	レゾネーターにより吸気音が抑えられ、船外機のエンジン音をより静かにします。
利点	静音装置騒音を減らし、より快適なボーティングに

特長	キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

特長	リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。
利点	すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

（○は標準装備）
全機種予備検査付きです。