すでに高い評価を得ているスズキ12バルブ直列3気筒エンジンを基に設計された新型DF50/40は、排気量941cm³エンジンに１気筒あたり４つのバルブを備えたDOHCを採用。さらに効率性に優れた吸気システムを採用し、高回転域において力強い性能を発揮します。

このエンジンの設計においては、メカニカルロスを減らし効率性を高めるために各部品の設計を見直しました。その一例が、新設計オイルポンプです。オイルがより効率良く内部を循環し、より少ないエネルギーで可動部品に潤滑を促します。エンジン各部のメカニカルロスの軽減は、燃費向上に貢献しています。