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4ストローク船外機において世界初、 220.7kW (300PS)という高出力を実現。圧倒的なパワーを誇ります。
もちろん、軽量・コンパクト、低燃費、排出ガスおよび振動の低減との両立も図られており、高い完成度を誇ってます。 |
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| 低速域および中速域におけるバルブタイミングを最適化するシステムにより、高速域でのパフォーマンスを犠牲にすること無く、低・中速域でのトルクアップを実現しました。 |
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スズキ船外機初の電子制御スロットル＆シフトを採用。
俊敏で反応の良いスロットルコントロールとスムースで確実なギア操作を実現しました。
（リモコンボックスはオプションです。） |
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ファンクションの切り替えで、さまざまな情報を表示するタコメーター＆スピードメーターをオプションで用意しました。
タコメーターではエンジン回転数、エンジン温度、積算運転時間、大気圧、バッテリー電圧など、船外機の運転中の状況をチェック。
スピードメーターでは、走航速度の表示はもちろん、燃料タンク残量レベル、燃費、
走航距離、水深、水温などの情報をチェックできます。 |
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エンジンのコンパクト化と振動低減に大きな効果をもたらす、オフセット・ドライブシャフト機構を採用しています。
オフセットドライブシャフトシステムに組合されたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができる大きなトルクを得ることができます。 |
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エンジンの始動/停止が、スイッチひとつで行なえます。
また操舵ステーションの切り替えやスロットルの空ぶかし、さらに2基掛け、3基掛けの場合は、エンジン回転数の同期オン/オフやチルトアップ/ダウン、センターエンジン（3基掛けの場合）のニュートラル・アイドルの切り替えもコントロールパネルで行えます。 |
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