2025 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第5戦 スーパーバイクレース in 九州の決勝レースが、9月13日・14日に大分県・オートポリスで開催された。このレースにスズキ勢から、JSB1000クラスにTeam SUZUKI CN CHALLENGEの津田拓也が、ST1000クラスにTeam TITAN-TKR SUZUKIの村瀬健琉が参戦した。

1週間前に行われた事前テストでは、ドライでの走行となった初日のセッションで津田が1’49. 736のタイムで総合5番手、雨となった2日目は2’01.216のタイムで5番手となった。

レースウイークは秋雨前線が日本列島に停滞することとなり、その南側となる九州地方は暖かい空気が流れ込む影響で大気の状態が不安定になった。

金曜日は朝から太陽が出て気温が上がり、ドライコンディションでスケジュールを消化することができた。午前9時35分からスタートした1本目のフリー走行では、津田が1分50秒台で安定してラップし、セットアップを進める。続く午後の2本目のフリー走行では、計測1周目から1分49秒台へ入れると、2周目に1’49.135をマークし、一時トップに立つ。その後はセットアップを進め、この日は総合3番手に付けた。

予選とレース1が行われる土曜日は、朝から厚い雲が空を覆っていた。午前10時10分から30分間にわたって行われた予選では、津田が計測1周目に1’49.079、2周目1’48.948と順調にタイムアップ。その後、5周目に1’48.776のタイムをマークして一時2番手に浮上する。さらに48秒台でラップしこの結果、レース1はフロントロー3番手、レース2は2番手からスタートすることとなった。

午後になり、雲がさらに厚くなって空は暗くなっていく。JSB1000のレース1の前に行われたJP250決勝では、途中で雨が降り出してしまって赤旗中断。そのままレースは成立となった。 コースコンディションがドライかウエットなのか微妙となったが、JSB1000クラスのレース1は全車スリックタイヤを装着してスタートした。まずまずのスタートを切った津田は、6番手あたりで1コーナーに入り、1周目を5番手で戻ってくる。トップ3台が2周目を1分50秒台で走るのに対し、津田は1分49秒台。このため、前の4台に大きく迫り、前に出るチャンスをうかがう。2周目の第1ヘアピン手前で1台をパスし4番手に。さらに5周目に3番手へ、6周目の第2ヘアピン入口で前車のインに飛び込んで2番手にポジションアップし、積極的に前に出ていく。しかしこの時点でトップの一台は1分48秒台にペースアップしてこのグループから抜け出しており、津田は1分49秒台前半のペースで2位争いの集団を引っ張ることとなった。津田はS字区間でフロントが切れ込んでラインを外すなど、かなり攻め込んだ走りを続けている。1台に抜かれるが、すぐにコーナー入り口でインに飛び込んで2番手を奪い返していく。ペースの良い津田が集団の前に出たことで、このグループのペースが1分49秒台へ上がり、ラップを重ねる。津田は安定したラップを刻むため3番手との差が少し広がったが、僅かなミスもあって11周目の第2ヘアピンで1台に抜かれ3番手に。このバトルもあり、2位集団は再び5台に膨れ上がる。12周目のS字区間で津田は再び2番手に上がり、3番手との差をやや広げる。ペース的にも津田は1分50秒前半なのに対し、3番手以降は50秒台後半。このまま2位でゴールできるかに見えたが、ラストラップに突然雨が降り出し、危険回避のため全員が減速。津田も減速したところでパスされてしまい4番手までポジションを落としてしまうが、最終コーナーで1台パスして3位でチェッカーとなった。

日曜早朝に九州地方から本州にかけて線状降水帯が発生。サーキットは強い雨と霧に覆われてしまった。朝8時からウォームアップ走行が予定されていたが、早々に1時間ディレイと発表。その後、J-GP3、ST600クラスのレースはキャンセルされてその後の動向が心配されたが、正午をすぎるころから天気が一気に回復。霧が晴れ、太陽も顔を出して一気に好天になっていく。朝のウォームアップ走行ができなかったことから、JSB1000クラスのレース前に5分間のウォームアップ走行時間が設けられ、14時20分に全車スリックタイヤを装着し、当初の18周から12周に減算されて決勝がスタートした。うまく飛び出した津田は3番手で1コーナーに飛び込み、さらに前の2台をパスしようと攻め込む。しかし第2ヘアピン立ち上がりでリヤタイヤが大きくスライドし、ハイサイドを起こしそうになるがうまくコントロール。そのまま3番手をキープする。上位陣が1分49秒台で走るのに対し、津田は50秒台。このため、2周目に4番手、4周目に5番手、6周目に7番手とポジションを落としてしまう。結局、1分50秒後半から51秒台の苦しい走りを強いられ8位ゴールとなった。

ST1000クラスの村瀬健琉は、事前テストの初日はクラス2番手。ウエットとなった2日目は6番手に付け、ドライ、ウエットともに上位に入ることができた。

レースウイークに入り、金曜日1本目のフリー走行では計測3周目に1分51秒950と51秒台へタイムを入れトップに立つ。先週のテストのドライでのベストタイムが1分52秒283のため、早々にそれを上回るペースで走り出すことができた。結局、このセッションで村瀬の他に1分51秒台へ入れるライダーは現れず、FP1でトップとなった。FP2はマシンのセットアップを行いながら13ラップし、1分52秒157がベストタイムで3番手となった。

土曜日の予選は11時から20分間で行われた。村瀬は計測1周目を1分52秒台で走ると、2周目に1’51.795とまたしても51秒台へ入れる。その後にピットインし、マシンのセットアップを変更してコースに戻り、マシンの確認を行った。結局、2周目のタイムがこのセッションでのベストタイムとなり、セカンドロウ4番手から決勝はスタートすることとなった。

期待された決勝だったが、残念ながら天候不順と視界不良によってキャンセルとなった。予選結果に対して決勝のハーフポイントが与えられることとなった。