「悔しいの一言ですね。1年ぶりのオートポリスだったので、できるだけラップを重ねたかったのですが、台風の影響から金曜日は天候が安定せず、ドライで走れる時間が少なくてセットアップを煮詰めきれませんでした。今年の自分のバイクのセッティングは去年と方向性が変わっていることもあり、このレースウイークは去年のデータで走り始めたわけですが、それをアジャストするのに時間がかかってしまいました。充分な確認ができないまま予選を迎え、攻めの状況に持って行くことができずにセッションは終了となってしまいました。レース1ではタイヤのグリップ力を発生させるための車体のセッティングが出せず、今シーズンはいくつか問題が起きてしまっているのですが、それがこのサーキットでも発生してしまい、非常に苦しい走りを強いられることになってしまいました。日曜日のレース2はそれを修正しようと挑んだのですが、自分のレベルアップに対してライバルも同じようにレベルアップしており、なんとか表彰台獲得を果たそうとトライしましたが、途中で少しオーバーワークになってヘアピンで飛び出して差が広がり、単独の5位で終わってしまいました。本当に悔しいです。これまでの30年というレース経験の引き出しをうまく活かせれば、もう少しセッティングなり、チームの総合力でもう少し上に行けたと思います。今年は転倒ゼロという目標を立て、それは達成できました。転倒せず、確実にステップアップをしようという目的は果たせましたが、ランキング的には3位以内に入りたかったので、その点でも悔しいですね。表彰台も実力で取りたかったですし、重ね重ね悔しいです。とは言え、無事に最終戦まで戦えたのは皆さんの応援のおかげですし、感謝しています。コロナ渦の中、レースができたことに感謝していますし、レースを運営してくださった方々にも感謝しかありません。スポンサーの方々にも感謝しています。今年1年、ありがとうございました。」

「事前テストは鈴鹿でのレースのケガのために参加せず、1年ぶりのオートポリスでの走行となりました。久々の割には初日の感触は良く、6番手でスタートできたのは良かったです。でも予選で雨が降ってしまい、タイムアタックのタイミングを逃し、レース1はギア抜けでコースアウトもあり、うまく順位を上げることができませんでした。日曜日朝のウォームアップ走行ではトラブルを起こしたマシンに追突され、満身創痍でのレース2となってしまいました。今シーズンは予選でポールポジションも獲れましたし、上位陣に付いていくこともできたので、大きな自信を得た年になりました。早くしっかりと結果を残したいと思います。」

「事前テストでは、鈴鹿で起きた問題の解決のためにフレーム、フロントフォークを全部一新し、イチからバイクを作り直して臨みました。タイムは出てなかったのですが、フィーリング的には良い状態で終わりました。そのマシンをレースウイークに持ち込み、金曜日のドライのフリー走行を走りました。ベストタイムを更新し、良いフィーリングで予選に臨むことができました。チームと相談しながらさらにセッティングを変更したところ、すごく感触が良く、スターティンググリッド自体は13番手で良くはなかったですが、今までで一番気持ちよく走れ、ポジティブでした。朝フリーも順調にセッティングを進めて11番手となり、決勝は何の不安もなく攻められる車体に仕上がりました。スタートから1台ずつ抜いていって最終的には5位争いの2台に付いていったのですが、ラスト1周で先輩ライダー二人に少し力及ばず、並べるところまではいけたのですが、前に出るまでには至りませんでした。途中のペース自体はトップと遜色ないタイムで走れていて、ベストタイム的には3番手ぐらいだったので、そこは自信を持っても良いかなと思っています。リザルト的には7位で入賞はできなかったのですが、今年1年の集大成という走りはできたかなと自分では思っています。」

「去年、一昨年と、このコースではJ-GP3時代に結果を残していて、ST1000クラスになっても相性が良いようで、テストから段々にタイムアップできていました。予選ではベストグリッドの7番手を獲得でき、決勝も上位のグループの中で走れていたのでもっと前に行きたかったのですが、集団から少し離されてしまい、早く追い付こうとプッシュしすぎてしまいました。フリー走行や予選のセッションでは早いタイミングでペースを上げていこうとトライしていて、セッション開始直後から上位に付けることができつつあるとは思いますが、そこからもうワンランクタイムを上げていくことがまだできていないので、そこが今後の課題です。セッションの流れの作り方は徐々にできていると感じているので、そこは少し自信になりました。」