「事前テストから雨のセットアップがうまく出せず、それはレースウイークに入っても同じ状況で、そこを打破することができずに終わってしまいました。事前テスト後に四輪のイベントがあったりして路面コンディションが変わったのかもしれませんが、どんな状況であれ、そこにバイクを合わせていくのがレーシングチームとライダーの仕事ですから、それができなかったという現実をしっかりと反省しなければいけないと感じています。決勝中も滑る路面と格闘して、うまくアジャストできず、結果的にハイサイドで上に飛ばされて肩から落ちて鎖骨骨折してしまい、第2レースは欠場となってしまいました。応援してくださるファンの皆さん、支援いただいているスポンサーの皆さんの期待に応えられず、申し訳ない気持ちで一杯です。次の岡山に間に合わさせられるよう、ドクターと相談してまずは身体を調整します。」

「現状では今回の参戦が今年の全日本で唯一のエントリーとなる予定なので、とても重要なレースでした。テストで走った鈴鹿の仕様からそのままSUGOに持ってきてもしっかり対応できているということで、手応えとしてはとても良く、その部分は大事にしたいと思います。先を見据えて、どんなサーキットを走っても高いレベルで対応できるセットアップを作れてきているというのが改めて確認できました。第1レースは手応えがある中、ペース的にも余裕があったのですが、余裕があった分、ラインをインに寄せたらたまたまそこは雨量が多く、足下をすくわれてしまい、残念な結果になってしまいました。第2レースは及第点を付けてもらえる内容だったかなと思います。」

「今回は開発の一環で参戦しました。ライダーにはそういう参戦目的の中、テスト車両の評価を中心にやってもらいました。今までの戦い方と比べると、将来を見据えて基礎的な部分をやっています。そういう面で、ライダーには負担をかけていると思います。その中で、昨日も雨の中のペース自体は勇気付けられるもので、2番手争いをしてくれて、結果的には転倒してしまいましたが、今日もしっかり2番手争いの中で、転ばず最後まで走り切ってくれました。昨日の転倒で身体的にきつかったろうけど、良かったと思います。一樹には感謝しています。7月の鈴鹿のテスト、そしてSUGOの事前テストで走行して、加速の面などでかなり改善されていたエンジンがあり、ライダーからはそちらを使いたいと言われました。我々もこれまでの戦い方をしていたなら使っていたと思いますが、まだそのエンジンは初期評価を終えた段階のもので、車両を比較するにもエンジン仕様が違うと評価できないので、昨年まで使っていた仕様をこのレースウイークでは使いました。データも取れましたし、結果も出せたので、良いレースウイークになりました。」

「鈴鹿8耐を見据え、足回りをEWC仕様にして、今回はテストを目的として参戦しました。ウエットの感覚が掴めず、かなり苦労しました。レース1は自分のミスでフライングスタートして壊してしまいました。レース2はドライで走れて、うまくマシンをまとめられて、現状でのベストは作ることができた印象です。問題点を洗い出すことができ、良いレースウイークになりました。順位とタイムはまだまだですが、先を見据えた良い内容のレースウイークでした。」

「テストはウエットで苦戦して、厳しい状況でした。ただ二日目のドライでは良い調子で走り出しからペースを上げられて、結果的には湧き水に乗ってしまって転倒し、そこでテストは終わってしまったのですが、ドライでのフィーリングは良かったです。レースウイークに入ってずっと雨で、しかもレース1で転倒し、腰を打って力が入らず、レース2では身体をうまく支えられず、せっかくドライになったのに思うようなレースが出来ずに残念です。」

「事前テスト初日で転倒し、テストはそこで終了になってしまいました。さらにレースウイークに入っても初日に転倒し、その転倒理由も無理をしていたわけでもないし、マシン的に変な挙動が起きることもなくいきなり転倒したので、自信を持って走れない状態で、非常に苦しいレースウイークとなりました。でもそんな中でもチームがしっかりとマシンを直し、セットアップを続けてくれたので、3位表彰台を獲得することができました。チームに感謝しています。」

「ドライは割とテストでも良いタイムが出せていたのですが、ウエットになるとタイヤの使い方とか適応できず、予選は雨だったので苦労しました。決勝は追い上げる以外自分には戦い方がなかったので、それを心がけました。路面温度が高くなり、タイヤも厳しくなってきて、その中でもペースを落とさず、転倒者も多かったので転ばないように前を追ったら、結果的に4位チェッカーだったので良かったです。次の岡山は元々のホームコースなので、表彰台目指して頑張ります。」