「前回のもてぎのレースでの反省から、今回は8耐でチームが開発したパーツを投入して事前テストから走りました。それが功を奏してマシンもまとまり始め、タイムも上がっていくのですが、現状で一番のテーマとしているトップとの差はなかなか詰めることができず、苦労していました。テストの最後でいつも使ってきているタイヤと異なるスペックを入れたところ、マシンのフィーリングが大きく関わって印象が良くなり、そこから良い流れで進めることができました。レースウイークはその流れのまま入り、Q1では順位こそ6位と定位置でしたが、上位との差は確実に詰められているという手応えがありました。決勝はぜひドライでその感覚を検証したかったのですが雨になってしまい、ドライから急にウエットというコンディションの急変に対し、自分はブリヂストンタイヤでのデータがないことから、チームと相談して今までのデータなどからアジャストしてみたのですが、思うようなセッティングにはならず、苦しい決勝となってしまいました。でも今回、ウエットのデータも取れたので、次に雨のレースが来たら、もっと勝負できる状態に持ち込めると思います。リザルトは今までと変わらずの6位ですが、貴重なデータの取れた、収穫のあるレースだったと思います。」

「もてぎのレースの反省からトップとの差を詰めるため、事前テストでバイクのバランスを変えた車体にトライしました。この車体は当然、ネガもあるわけですが、それ以上にポジティブな部分があり、そこに魅力を感じて新しいバランスの車体の方でそれ以降のセッションは進めることにしました。レースウイークもその流れを引き継ぎ、細かい調整をしながらセッションを進めていきました。ここまでバランスを大きく変えると普通は短時間で仕上げるのに苦労するのですが、比較的スムーズにバイクを仕上げることができて、そういう意味でも可能性を感じていました。金曜日の合同テストでは2番手だったのですが、路面のコンディションに対する印象が他のライダーと違うようで、他のライダーはグリップが悪くて滑りやすいと言っていたのですが、自分的にはむしろテストの時より良く感じる印象でした。これは、去年からずっと課題だったコンディションの変化に対する対応というものが修正されて、より高い次元でのバランスになっているのかな、と感じました。予選Q1は自己ベストを更新し、ちょっとずつの積み重ねが数字になって現れて、自分としても良かったし、良い形で進められました。Q2は、Q1で出たトラブルを確認という意味で中古のタイヤで走り始めたのですが、確認して問題ないということで新品タイヤに換えて出ていったら転倒してしまいました。アタックの周が少し速かったのかなというのと、バランスを変えた車体に新品タイヤを装着してのタイムアタックは今回が初めてで、そこに対する習熟度が足りなかったのかな、という反省です。でも転倒自体に悪いイメージはなく、早い段階で限界が掴めて良かっと思います。決勝は雨で、岡山に関してぶっつけの雨となってしまいました。サイティングラップを2周走り、雨のフィーリングがすごく良くていけそうな感触で、2周目に5番手まで上がり、感覚的にまだまだいけるなって感じだったのですが、このタイミングでバイクにトラブルが起きてしまい、あとは症状を見ながらのレースとなりました。自己ベストの成績が出せそうな手応えがあったから、本当に残念です。」

「渡辺選手の方は想像もしてないことが起こってしまいました。原因は調査中です。電気系だと思うのでスズキさんにも協力してもらってしっかりと対策したいと思います。調子が良かっただけに、非常に残念です。加賀山選手はブリヂストンのタイヤで岡山のフルウエットというレースは初めてなので、厳しかったですね。でもここでデータが取れたので、今後は大丈夫だと思います。今季はあと2戦、4レースとなりましたが、最後までしっかりと戦います。」

「テストでは路面温度が上がらず、タイヤのレンジに車体を合わせる作業に苦労しました。レースウイークに入り、テストで経験した路面温度にアジャストできるよう準備したものがうまく機能し、良い流れとなりました。できれば予選ではトップ10に入りたかったのですが、あと一歩でしたね。決勝は雨で、トップとの差を詰めるチャンスと思ったのですが途中でトラブルが出てしまい、我慢のレースとなりました。でもライダー側でできるフィジカルトレーニングを従来の倍にして、コンディションの変化など上位との差を詰めるチャンスが来た時に生かせられるようトライしてきていることが、少し結果に出たのかなという感覚はあります。引き続き頑張ります。」

「テストでは気温に対して路面温度があまり上がらない状況だったので、それも想定してレースウイークの準備を進めました。それがウイークではうまく機能してくれて、良い流れだったと思います。ただ決勝は急に雨になってしまい、津田選手も岡山の雨は初めてなので、そこは厳しかったと思います。」

「去年のイメージ的に岡山国際サーキットは苦手でした。でも今年、ライディングの見直しをずっとしてきているのが功を奏したようで、テストから自己ベストが更新でき、苦手意識を払拭することができました。予選は序盤からうまく走れて、自己ベスト付近で走った矢先にマシントラブルが起きてしまい、思うようなタイムではありませんでした。でも原因も分かって、決勝朝のフリー走行で確認して直りましたので、そこは不安なく決勝を迎えることができました。レースは結果的にウエットとなってしまい、このコースのウエットは良い印象がなく、今ひとつバイクのフィーリングも掴みきれなかったのですが、中盤から後半にかけてうまく走れそうという感覚になり、後半はペースを上げ気味になったところでレースが終わりになってしまいました。順位は残念ですが、コース自体の苦手意識、苦手と思っていたところがライディングでこうやるとタイムアップできる、ということが分かったので、収穫の大きなレースでした。ドライでの自分の大きな自信になりました。」

「後半戦スタートとなる岡山は、年間ランキングを考えると最低でも表彰台を獲得したいと合同テストからの流れを綿密に立てました。テスト2日目にはドライコンディションで真っ先に1分31秒台に入るトップタイムを刻み順調でしたが、２本目の早々に転倒してしまい、少し遅れを取ってしまいました。レースウイークは金曜のフリー走行で完全にセットアップを詰めることができない上、予選では中盤まで順調にタイムを詰めて上位に位置するも、そこで燃料系にトラブルが出てしまいタイムアップできず、フロントローを逃してしまいました。決勝ではドライスタート後の赤旗中断から、次のウェットレースでリズムを刻むことができず、先頭グループからは序盤で引き離されて、６位に踏みとどまることが精一杯でした。多くの反省点が残るラウンドとなり、応援頂く皆様には申し訳ない気持ちで一杯ですが、特にドライでのスピードはライバルに引けを取らない部分も確認できたので、次戦では強いメンタルを持ち、チャレンジャーとしてトップを目指したいと思います。」