「今年1年間、いろんなサーキットで作り上げてきたはずのマシンだったのですが、走り始めから今ひとつフィーリングが良くなくて、結果的に第2戦鈴鹿2&4の状態に戻していくような状況で、そこに時間を費やしてしまうことになりました。今年はケガも続き、そこでロスしてしまったのが痛かったですね。もうそうした流れは払拭できたと考えていたのですが、結果的には最後までそこに引きずられることになってしまいました。ライバルの進化は大きなものとなっていますし、なんとかそこに加わっていけるよう、現状をしっかり把握し、一つ一つ積み上げて彼らを上回れるようにしていきたいと思います。」

「初日はちょっと苦労してしまった部分があったのですが、今回は木、金とテスト走行があるので、焦らず進めることにしました。金曜の午後に、自分の考えている方向性にあったニューパーツの導入をチームにお願いして採り入れたところ、それがやはりイメージ通りに機能してくれて、タイム的にはチームベストをブラッドリーに持って行かれましたが、ソフトタイヤを履いていることは分かっていましたし、一発タイムは出ていないけど、アベレージの高さの部分を重視し、バイクのセットアップに集中しました。結果的に決勝は雨になり、レース1ではホールショットも奪えたのですが、それは新しく入れたパーツの効力をうまく生かせたものです。レース2はグリッドに着いた時、気温が少し高いし風も吹いていたので、カットスリックを選択しました。オートポリスのテストの時に履くことができて、そのときの印象がとても良かったからなのですが、思った以上に路面の乾きが遅く、何もできずに終わってしまいました。新しいマシンを作っていくにはスクラップ＆リビルドが必要で、今年はそのスクラップの年だと感じています。これをうまく進化に繋げられるよう、引き続きチャンスをいただけるのであれば、リビルドに繋げていきたいと考えています。」

「イギリスで所属しているチームが来年の鈴鹿8耐のためにも全日本選手権にスポット参戦すべきと考えてヨシムラにコンタクトし、今回の参戦が実現できました。素晴らしいチャンスを作ってくれたチームに感謝していますし、何よりも素晴らしいバイクとスタッフで迎えてくれたヨシムラにお礼を言いたいと思います。ドライでは今年の鈴鹿8耐での経験があるので、大きな戸惑いもなく走行することができました。素晴らしいバイクをチームがさらに仕上げてくれて、自己ベストとなる2’05.438というチームの中で最速タイムを出すことができましたし、自分自身、驚きました。でも決勝日になって急にウエットコンディションとなり、ブリヂストンのレインタイヤを履いたことがなかったので少し戸惑いましたが、そこもチームがしっかりとサポートしてくれたおかげで、無事にレースを走りきることができました。全日本選手権は素晴らしいライダーが揃い、マシンのレベルも非常に高く、とてもコンペティティブだと感じました。アメージングなウイークエンドでしたし、ヨシムラのスタッフと一緒に仕事ができて素晴らしい週末になりました。ぜひこの経験を普段戦っているUKチャンピオンシップでの戦いに生かしたいですし、またチャンスをもらえれば来年の鈴鹿8耐にもこのチームから出たいと希望します。」

「ブラッドリーに関しては、回りから『連れてきた』と言われますが、実際はイギリスの彼の所属するチームから、彼の経験のために全日本にスポット参戦したいというリクエストがあり、ウチのチームとしても来年の8耐に向けて彼自身の限界値を上げる経験をさせられるというメリットがあることから、それを受けました。限られた時間の中でチームベストも出してくれましたし、速いライダーであることは十分知っていましたが、彼自身の経験にもなったようなので、そこは良かったですね。渡辺選手は順調で、彼自身が苦手としていたウエットのレースにおいて、特に第1レースでは表彰台獲得まで手が届きそうなところまで走れたので、そこは良かったと思います。ただ、第2レースのタイヤ選択はもったいなかったですね。そこでギャンブルはすべきではなかったと思いますが、それは改めてミーティングして今後に生かしていけるようにしていきたいところです。津田選手は特になにか問題があったわけではないのですが、レースウイークを通して今ひとつ良くなかったですね。何か問題があったわけではない、というのが辛いところなのですが、こちらもしっかり検証し、今後に生かせるようにしていきたいと考えています。なかなか難しいレースウイークになってしまいましたが、ブラッドリー選手の良い経験にもなりましたし、今後に繋げられるよう、しっかりとこの後の検証作業を続けていきたいと思っています。」

「最終戦と言うことでテンションを上げてレースウイーク入りしました。ドライコンディションでは順調に進めることができましたが、タイム的には去年の同じレースのタイムと変わらず、区間ベストを繋ぐと2'06.5くらいは出ていたようなのですが、タイムアタック中に他車にパスされたりして、ちょっと上手くいきませんでした。去年よりも良いフィーリングではあったのですが、それ以上にライバルの進化が大きく、そこを超えることができなかったのは残念です。決勝日は雨になってしまって、とは言え雨のレースでは過去に優勝もしているし、良いイメージがあったのですが、そこでもライバルの台頭が著しく、強さを見せるところまでには至りませんでした。今年も1年間、応援してくださる皆さんに支えられて、無事に走りきることができました。ありがとうございます。来年も変わりなくライダーとして頑張っていきたいと思っています。引き続き応援いただけますようお願いいたします。」

「レースウイークを通して良いフィーリングで進めることができていましたが、ライバル勢の進化が大きく、なかなか自分たちの強さを見せられるところまでには至りませんでした。積み重ねては来ているのですが、さらにライバルを上回ろうとしたときの難しさを感じています。やるべきところは明確に見えていますし、なんとかそうした部分を補っていきたいと考えています。」

「今年1年バイクを作ってきて、その結晶であるバイクを今回鈴鹿で走らせたのですが、走り始めから良いフィーリングで、さらには新しいパーツも途中で入れて、それも良い感じでした。自己ベストも更新できましたし、すごく前進したレースウイークだったと思います。ただ、レース1では1周目にコースから飛び出してしまって最後尾まで落ち、追い上げのレースでした。レース2も難しいコンディションで、うまくいきませんでしたね。でも1年間やって来て、やっと積み上げるものもできていたので、これをうまく来年に繋げたいと思っています。」

「ドライでレースをしたかったですね。順位こそ変わっていませんが、タイム的にはポジティブなところがありました。希望的には2'07秒台に入れておきたかったですが、それでも自己ベストを記録できましたし、進化の手応えは感じています。レース1はミスでコースアウトして、レース2はほぼ作戦通りの戦いができたと思いますが、ちょっと雨は難しかったですね。」

「ドライのフィーリングは良かったので、その流れで決勝まで行ければ良かったのですが、急に雨になってしまい、あのマシンで鈴鹿のウエットは走ったことがなかったので、様子を見ながらの走行になってしまいました。決勝は雨量も少なくなって、タイヤのフィーリングも良かったし、もっとプッシュしていきたかったのですが、サスのストロークが足りなくなってしまい、うまくエンジンパワーを路面に伝えることが難しくなってしまいました。」

「ウイーク全体としては流れも良く、ドライの決勝になればまったく違う展開に持ち込めたと思うのですが、雨になってしまい、そこでうまく合わせ込めませんでした。ライダーのポテンシャル、そしてスズキのマシンの可能性を見込み、このパッケージングで今シーズン戦ったわけですが、まだまだやるべきことはありますし、秘める可能性の大きさは十分感じていますので、このデータを基に、明日から来年に向けて準備を進めていきたいと思っています。来年の開幕戦からスタートダッシュできるよう、尾野選手との契約も決めましたし、来年も同じ体制で頑張ります。」