「出口がなかなか見えない苦しい戦いを前半戦から強いられてきてしまっていたのですが、第6戦もてぎあたりからその原因がバイクのセットアップの方向性にあるのではないかと感じ始めました。開幕戦で痛めた影響で身体を自由に動かして乗るということができずにいる中、気付かないうちに本来のマシンバランスからズレ、身体が動かない部分をマシンで作ろうと無意識にしてしまい、タイムが出ないし安定したペースも刻めない状況を作ってしまっていたようです。前回のオートポリスからそれを修正したところ、それが良い方向に進んで、今回は事前テスト、レースウイークとトップグループに加わることができるようになりました。あまりケガをしたことがないのでそうした経験は今までなかったので、自分なりに貴重なノウハウとなりました。チームもバイクを良くしようとトライしてくれているので、そこに期待しつつ、ドライでもウエットでもまだタイムを上げられる手応えがあるので、最終戦ではしっかりと結果に繋げたいと思います。」

「事前テストからドライでは改良点なども見えてきていたのですが、ウエットではなかなかタイムが出ず、レースウイークに入っても特にウエットではネガな方向に進んでしまい、解決策が見いだせないまま終わってしまいました。レースウイークに入る前、台風が接近するという情報があり、決勝が開催されないかもしれないという状況の中で、自分の気持ちをうまくレースモードに持っていくことができなかった、という側面があるのかもしれません。最終戦の鈴鹿は得意なコースですし、今季ここまで実現できていない表彰台登壇をぜひ実現したいと思います。」

「事前テストはドライ半分、ウエット半分というコンディションとなり、なかなか思うようなテストメニューをこなせたわけではないのですが、リザルト的には津田選手が安定して上位に食い込むことができていましたので、今季初の表彰台を目指してレースウイーク入りしました。流れとしてはそれが実現できそうな状況で、Q1が2番手、Q2では前に引っかかったりして5番手に終わりましたが、もう少し上に行けたかな、というのが正直な気持ちです。まぁでもそれも実際は、決勝を走ることができなかったのでなんとも言えませんね。トップとの差は現実的にあるので、それを詰めようとトライしてきていて、前回のレースでは序盤に渡辺選手がトップを走りましたし、そういうレベルには到達できているのかな、とは感じています。渡辺選手は事前テストからコース攻略に苦戦し、それでも走り方を工夫したりセットアップを考えたりといろいろトライしていたのですが、うまく結果に繋げることはできませんでした。残り2レースとなりましたが、二人とも表彰台に上れるよう頑張ります。」

「良いタイヤができてきて、それによって乗るのが楽しく感じるくらいの状態になっています。タイムアップのためのヒントもたくさんありましたし、ドライでは7年ぶりに自己ベストを更新することもできました。年々マシンは進化しているのにタイムが上がらず、なかなかうまくバランスが取れない状況が続く中、僅かコンマ1秒ですがそれでも前に進むことができたのは大きな成果だと思います。まだライバルとの差はありますし、もう少しドライでしっかり詰めてどこまで行けるか確認したかったですね。順位的には前回とあまり変わりませんが、上位との差が少し詰まった感じがするので、チームの士気もさらに高まっています。今回は決勝ができなくて残念ですが、良いテストができたというように気持ちを切り替え、鈴鹿でもこの流れでさらに先へ進められるよう頑張ります。」

「後半戦の流れの中で使ってきているものが良いパフォーマンスを発揮してくれて、特にハンドリング部分に強みを発揮し、良く曲がるマシンにしています。自己ベストを更新できたのはそういう部分が大きかったと感じています。ただ、事前テストもドライとウエット半分くらいでマシンのセットアップを進めることはできず、レースウイークは金曜日がドライで土曜日がウエットと時間的に十分セットアップをすることはできなかったのですが、コンディションとタイヤがうまくマッチングしてくれて、それがQ2進出に繋がり、最終的に7番手になることができたのだと思います。ただ、雨の中でもう少し制御系でライダーの走りをサポートできればタイムを詰めていけると思うので、今後はそのあたりをもう少し進めていきたいと思います。」

「チームとしてこのコースでのデータがほとんどない状態でスタートしたので、そういう意味では苦労したレースウイークでした。今回は今まで使ったことのないタイヤを金曜日のドライセッションでテストしたのですが、それが良いフィーリングで、今年初めて自分のイメージに近い走りをすることができました。その部分はチームとしてすごく前進できたと思います。今日に関しては、コンディションに対していろんなモノをもう少し合わせられれば、もっと上の順位に行けたと思うのですが、そこはうまく合わせきれませんでした。大きな問題も出なかったし、すごく前進したレースウイークになりました。もちろんここからさらに詰めていくと新たな問題は出てくるのですが、タイム的にもテストより上がりましたし、内容はとても良かったと思います。」

「今年からJSB1000クラスに参戦する我々のチームにとってこのコースでのデータはまったくない状態なので、どこからスタートしようか、というところから事前テストは始まりました。コンディション的にも雨が降ったり晴れたりと難しく、思うように進めることはできませんでした。でも、レースウイークに入って初日のドライでの走行はとても収穫の多いセッションとなり、ライダーがトライしてきていること、メカニックサイドがトライしてきたことその両方がマッチしてくれました。ウエットは限られた時間の中でセットアップを詰めきれず、時間切れの印象が強かったのですが、それでも本当に収穫の多いレースとなりました。最終戦はチームにとって得意なコースだと思うので、ここまで培ってきたモノをしっかり結果に繋げられるよう頑張ります。」

「1回目のプライベートテスト、合同テストと良い流れで来ていたのですが、2回目のプライベートテストで転倒してしまい、自分としては特に意識していたわけではなかったのですが、特にウエットではペースを抑える走りをしてしまっていたようで、そのためにグリップ感がなく、攻め込むことができないという悪循環に陥ってしまいました。課題が多いレースウイークで、改めて気付かされたことがたくさんありました。最終戦はいちばん走っているコースですし、良い形で締めくくれるよう気持ちを切り替えて頑張ります。」

「前回同様10年ぶりに走るコースということで、合同テストの前にプライベートテストを行い、そのテスト、合同テストとそこまでの流れは悪くありませんでした。終盤戦の勝負所とチームとして認識していたので、合同テストのあとにプライベートテストをもう1回行いました。この2回目のプライベートテストはウエットの走行となったのですがそこで転倒を喫し、ライダーにケガはなかったのですがマシンを大破させてしまい、そこからレースウイークの限られた時間の中で戻しきれずに終わってしまった、という感じです。前回のレースで出たトラブルもしっかり対策できましたし、マシンとしては良い方向に進んでいたのですが、先週の転倒から限られた時間の中でいかにライダーを復活させてあげられるか、それができなかったのはチームとしての反省点です。最終戦は本人がいちばん走っているコースですし、プライベートテストも行い、今年の集大成となるレースができるよう準備したいと思います。」