「ここまでの2レースすべてを転倒で終えてしまい、マシン修復のために事前テストはセットアップまで出来るような状態ではなく、久々に走る筑波サーキットに慣れるだけ、というようなレベルでした。でもレースウイークにはチームがマシンをしっかりと準備してくれて、ベース自体はしっかりしてきたので、三日間ドライということもあり、順調にセットアップを進めることができました。第1レースはとにかく完走しようと慎重に走り出したのですが、そのこともあってうまくペースが序盤はつかめず、前と離れてしまいました。でも中盤以降はうまくペースをつかめ、追い上げる形となり、4位でゴールできたのは良かったです。タイヤ的にも後半にペースアップできるようなセットアップだったので、それが形にできて良かったと思います。第2レースは第1レースの反省を踏まえ、序盤からペースを上げて上位に付いていくことができたのですが、そこで少しタイヤに負担を掛けすぎてしまい、フロントタイヤが中盤以降はうまく機能させられず、単独6位の走行となりました。最低でも表彰台は狙っているので、そういう点では物足りませんが、ここまでの2レースと比べると完走もでき、決勝中も自分なりにマネージメントできましたし、各セッションで上位に付けることもでき、なによりもバイクが自分の許容範囲内に入ってきているので、前半戦の締めくくりとしてはいちばんの収穫で良かったと思います。」

「今年は実績のある尾野弘樹というライダーを起用し、テストを含めてポテンシャルは開幕前からかなり感じていました。ここまでの2レースで、予選は上位に付けることができるのですが、決勝は第1戦もてぎ、第4戦SUGOと転倒。特に前戦SUGOでの損傷が激しく、今回の筑波のレースウイークに入っても車体的にまだまとまっていないような状態でした。そうした意味で筑波のレースウイークはマイナススタートくらいの位置だったのですが、スタッフ的にもライダー的にも短い時間の中でマシンをしっかり作ることができ、特に今回は2レースあるということで、そこで挽回しようとトライしたことが少しずつ結果に繋がったのかな、と感じています。欲を言えば表彰台というものはありましたが、ライダー本人のレベルとマシンのレベルを一致させないと結果は出ないので、そこはしっかり一致させるようにライダーには強く伝えました。これ以上の転倒はないようにということと、決勝でのリザルト、さらには20周走りきったデータを持ち帰るようにというタスクをねらった中での第1レース4位、第2レース6位という結果は、表彰台こそ取れなくてそこは不本意ですが、やっとこれでマシンとしてもライダーとしてもチームとしても、前進できたかな、というように思います。次戦以降は確実に表彰台から優勝をねらえる感触があるので、後半戦は最初から結果が出せるように頑張ります。このクラス唯一のスズキユーザーとなってしまいましたが、GSX-R600のスタンダードフレームに独自に設定した足回りとディメンションでどこまで行けるのか、2011年からやってきています。まだまだポテンシャルは十分に引き出せていないので、もっと可能性はあると思いますし、ぜひ今季は優勝まで持って行きたいと思います。」