「去年からバイクが大きく進化し、セットアップを続けてきているのですが、やっとこの鈴鹿でスタート地点に着けた、という感じです。前回もてぎのレースでの転倒の影響を引きずって鈴鹿入りしたので、フィジカル的にはかなり厳しかったのですが、それでも予選では2'05秒台が出ましたし、マシン的にはかなり進化していることが確認できたのはポジティブでした。バイクをどのように仕上げていけば良いのかも徐々に見えてきましたし、ここから巻き返していきたいと思います。」

「初日のセッションをスタートした時点では、ちょっと苦労しそうな感じがあり、限られた時間の中でどっちへ進もうか悩んだのですが、いちばん効率が良いと思った方向に進めたところ手応えも感じられ、結果的に第1レースではトップ争いに加わることができました。予選では一発のタイムこそ出せませんでしたが、アベレージ自体は悪くなかったし、それが第1レースでトップ争いに加わることができた理由だと思います。トップグループが逃げに掛かっていなかったという面はありましたが、それでもそこに加わることができ、ライバルとの比較ができたのは大きな収穫でした。終盤の勝負はその前の周にシケインで黄旗が出ていたので、その手前の130Rで仕掛けたのですが、抜ききるところまでには至りませんでした。でも何もせずに終わるのだけはイヤだったので勝負を仕掛けました。結果には繋がりませんでしたが、自分としては納得しています。第2レースはスタートでうまく前に出られず、それが最後まで響いてしまいました。」

「2＆4レースは四輪のタイヤの影響が出る難しいレースで、やはり今回もその部分は難しかったですね。津田選手は前回のレースの影響で身体が万全ではなく、セットアップの部分では苦しい面もあったのですが、それでも予選では5秒台をマークできましたし、ポテンシャルの高さを確認できたのはチームとしても大きな収穫でした。渡辺選手は前回のレースに続き、第1レースでは表彰台に手が届く位置での戦いになりました。結果的に表彰台に上ることはできませんでしたが、獲りに行くぞ、という姿勢は最後まで見せられましたし、あれを続けていれば必ず結果に繋がるレースが来るはずです。この結果をしっかり次に繋げていきたいと思います。」

「アベレージを上げられたのはチームとして大きな収穫でした。ただ、一発のタイムは去年のレベルを上回ることができず、そこが今後の課題だと感じています。とは言え、去年までは中盤以降にラップタイムを大きく落としてしまうような状況が続いており、そこが改善できたのはかなりの進歩です。マシンのスピードを上げる要素はチームとして準備できているので、上手くそのあたりをマッチングさせながらポテンシャルを引き出していけば、トップ6、さらにその前の表彰台も見えてくるはずです。なかなか結果を出せず、皆さんの期待に応えられない状況が続き心苦しいのですが、チーム一丸となって前を向きチャレンジしていますので、引き続き応援を宜しくお願いします。」

「一発タイムのところは少し不満ですが、アベレージを安定させられるようになっているのはかなりの進歩だと感じています。マシンのポテンシャルを上げられればアベレージはさらに上がるでしょうし、必然的に一発タイムも出てくるので、チームとしてそこに力を入れていこうと思います。ネタはいろいろ用意しているので、マシンのバランスを取りながら、上手く性能を高めていきたいと思います。」

「3月中旬にテストはしたのですが、そこがチームとしてマシンのシェイクダウンで、とにかく走らせて確認だけできた状態だったので、鈴鹿を本格的に走ったのはこのレースウイークからでした。エンジンの制御をまず行い、徐々に良くはなってきたのですが、未だまわりとレースをするようなレベルではなかったですね。第1レースの結果を踏まえ、本来であればその延長線上でセットアップを続けたいところだったのですが、チームとしては8耐も見据えているので、そこを意識したセットアップを第2レースではトライしました。結果的には思うような内容ではありませんでしたが、レースを実際に走ってデータは取ることができたので、現状では我慢ですね。マシンは確実に前進しているので、さらにしっかりと積み上げていきたいと思います。」

「このレースウイークはまず制御の部分をしっかりとセットアップすることに主眼を置きました。まとまってはきているのですが、予選で2'08.9、決勝のベストが2'08.8と、もうひとランク上げたいところですね。セカンドグループに追い付くには、あと一発タイムを1秒、アベレージでコンマ8秒は上げなければいけません。だいぶマシンの方向性も見えてきましたし、ライダー含めたパッケージングをさらに進化させたいと思います。」