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車体色・価格
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
| GSX-R1000R |
|---|
| 2,376,000円(消費税抜き2,160,000円) |
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10%にもとづく価格です。
諸元
主要諸元
| 型式 | 8BL-DM11X | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,075mm / 705mm / 1,145mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,420mm / 130mm | |
| シート高 | 825mm | |
| 装備重量 ※1 | 203kg | |
| 燃料消費率 ※2 (WMTCモード値) ※3 | 14.7km/L(クラス3、サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 3.5m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | DTA4・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 999cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 76.0mm × 55.1mm / 13.8:1 | |
| 最高出力 ※4 | 140kW〈190PS〉 / 13,200rpm | |
| 最大トルク ※4 | 108N・m〈11.0kgf・m〉 / 11,000rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 4.0L | |
| 燃料タンク容量 | 16L | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン(E10ガソリン対応※5) | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.562 |
| 2速 | 2.052 | |
| 3速 | 1.714 | |
| 4速 | 1.500 | |
| 5速 | 1.360 | |
| 6速 | 1.269 | |
| 減速比(1次 / 2次) | 1.652 / 2.647 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター / トレール | 23°20′ / 95mm | |
| ブレーキ形式(前 / 後) | 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS) | |
| タイヤサイズ(前 / 後) | 120/70ZR17M/C(58W) / 190/55ZR17M/C(75W) | |
| 舵取り角左右 | 27° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応 | |
- 主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。(シート高を除く)
- 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水を含む総重量となります。
- 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
- WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
- エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- バイオエタノールを10%混合したガソリンです。
- 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
- 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
- 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。

スズキでは廃棄二輪車のリサイクルを推進しています。
- リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。
- 廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。
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