ストリートモデルらしいコンフォートな乗り心地
パフォーマンスと快適さの融合
快適性、機敏性、実用性を持ち、走る楽しさを追求して設計された高剛性かつコンパクトなフレームにより、快適かつ軽快なハンドリングを持つ車体を目指しています。
ライダーをしっかりと支えるシートレールに、高剛性なフレームとストリート走行に適した軽量なアルミ製スイングアームを組み合わせることで、最適なパフォーマンスを実現しています。
また、専用設計のフューエルタンクやシートを採用し、ネオレトロなスタイリングに貢献するだけでなく、より自由度と快適性の高いライディングポジションを実現。ストリートバイクらしいコンフォートな乗り心地に貢献しています。
基本的な走行性能を追求したシャシーとスタイリングを表現する外装部品を組みあわせたバランスのとれた車体設計を追求。市街地からワインディングまで、様々なシーンでライディングを楽しむことができる優れたハンドリングと快適性を実現しています。
シャシーとライディングポジション
GSX-8Sと共通のシャシー構成を採用し、優れた直進安定性と軽快なハンドリングによる操作性を実現。基本的な構成は同じでありながら、タンクの形状やシートの変更によって、自由度と快適性の高いライディングポジションを実現。街中から長距離ツーリングまで、コンフォートな乗り心地を提供します。
また、シャシーの形状により、タンデム走行時でも軽快なハンドリングを実現。リヤシートは、膝の曲げを抑えたリラックスした乗車姿勢を実現し、パッセンジャーの快適性を高めています。
フューエルタンク
GSX-8T/8TTに合わせて設計された専用の燃料タンクを採用。柔らかさを帯びた面とシャープな曲線を組み合わせ、美しく沈み行く夕日をイメージしました。また、溶接跡の仕上げに磨きをかけ、スズキT500の流れるようなラインを彷彿させる、美しいフォルムのタンクが完成しました。さらに全体的なフォルムを重視し、足元にゆとりと解放感を持たせることで理想的なライディングポジションが得られるよう設計。ストリートバイクらしいコンフォートな乗り心地を実現しています。容量は16Lで、長距離ツーリングにも対応しています。
スタイリッシュシート
スポーティーなスタイリングの専用ステッチ入りシートを採用。クラシックなロードレーサーを彷彿とさせるデザインを体現するため、ヘッドライトカウルやアンダーカウルとの調和はもちろん、バイク全体のスタイリングを引き立てるようデザインされています。
GSX-8Tと同様に快適性と跨ぎやすさ、足つき性を重視して最適化し、コンフォートな乗り心地を実現します。
サスペンション
KYB製倒立フロントフォーク（ストローク量130mm）を採用。街乗りから長距離ツーリングまで対応したセッティングにより、快適で制御しやすい乗り心地が得られます。リヤサスペンションはKYB製リンク式モノショックサスペンションを採用。タンデム走行時でも直進安定性と機敏性を損なわないセッティングがされています。
また、プリロードアジャスターにより、タンデム走行時や積載状況に合わせたセッティングが可能です。
フロントブレーキ
直径310mmのフローティング式ダブルディスクを装着した対向4ポットラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを採用。
強力な制動力とスムーズなブレーキ性能を発揮する。リヤブレーキは直径240mmのディスクに、ピンスライドタイプのシングルピストンキャリパーを採用。
ホイールとタイヤ
軽量アルミ製キャストホイールは軽快なハンドリングとネオレトロなストリートモデルらしい外観に貢献。フロント120 / 70ZR17、リヤ180 / 55ZR17のダンロップ製SPORTMAX Roadsport 2 ラジアルタイヤを採用。高いグリップ力と安定性、軽快なハンドリングを実現。ウェットコンディションでのグリップ力を高めるシリカコンパウンドを採用し、高い耐摩耗性に貢献。
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