車体色・価格
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
| DR-Z4S |
|---|
| 1,199,000円（消費税抜き1,090,000円） |
- メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
- メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
- メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。
諸元
主要諸元
| 型式 | 8BL-ER1AH | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,270mm / 885mm / 1,230mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,490mm / 300mm | |
| シート高 | 890mm | |
| 装備重量 ※1 | 151kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※3 | 34.9km/L（60km/h）2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※4 | 27.7km/L（クラス3、サブクラス3-1） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.4m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | GKA1・水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 398cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 90.0mm×62.6mm / 11.1:1 | |
| 最高出力 ※5 | 28kW〈38PS〉 / 8,000rpm | |
| 最大トルク ※5 | 37N・m〈3.8kgf・m〉 / 6,500rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ドライサンプ | |
| 潤滑油容量 | 1.9L | |
| 燃料タンク容量 | 8.7L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | １速 | 2.285 |
| ２速 | 1.733 | |
| ３速 | 1.375 | |
| ４速 | 1.090 | |
| ５速 | 0.863 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 2.960 / 2.866 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| キャスター / トレール | 27° 30′ / 109mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式シングルディスク（ABS）/ 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 80/100-21M/C 51P チューブタイプ 120/80-18M/C 62P チューブタイプ |
|
| 舵取り角左右 | 45° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
- 装備重量は、燃料・潤滑油・バッテリー液・冷却水を含む総重量となります。
- 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
- 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
- WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
- エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
- 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
- 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
スズキでは廃棄二輪車のリサイクルを推進しています。
- リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。
- 廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。
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