9月28日に岡山県岡山国際サーキットで、全日本第7戦が開催された。JSB1000クラスは前回のオートポリスで2&4スタイルのレースが行われたが、全クラス開催は6月末のスポーツランドSUGO以来となる。

　この岡山国際サーキットは全長3.7kmと平均的な距離のコースの中に、低・中速コーナーを中心に高速コーナーまでバリエーションのあるコーナーが連続して組み合わされている。路面のグリップは国内のサーキットの中では低めで、左右に連続するコーナーと低速から中速、さらに高速コーナーと組み合わされた中でどう高いグリップを得ていくかがマシンのセットアップのポイントとなる。左右連続したコーナーをうまくクリアするためには走りのリズムが重要で、一つタイミングが狂うとコース全体に影響を及ぼしてしまう、実に手強いコースと言える。

　今回はレースの前週に事前テストが行われ、スズキ勢は、ヨシムラスズキシェルアドバンスの津田拓也、Team

KAGAYAMAの加賀山就臣、MOTOMAPSUPPLYの今野由寛が参加。第7戦岡山国際大会にもこのメンバーで臨むこととなった。

　金曜日の走行では午後のセッションで津田拓也が1分28秒474のタイムを出して総合トップに付け、好調さをアピール。加賀山は7位、今野11位とまずまずの滑り出しを見せた。

　翌日の予選はノックダウン方式で行われ、Q1では津田が1分29秒544のタイムで3番手、加賀山1分30秒402のタイムで7番手となりQ2へ進出。しかし今野は0.23秒差の11番手となり、残念ながらQ2へ進むことはできなかった。15分間の走行で行われたQ2では津田が1分28秒528のタイムで2番手を獲得。加賀山は1分30秒032で7番手となった。

　決勝日朝のウォームアップ走行でも津田は安定した速さを見せ、このセッションを2番手で終える。加賀山も1分30秒713で7番手、今野は1分32秒016で11番手となった。

　今回のレースウイークは3日間とも秋晴れに恵まれ、安定したコンディションの中で行うことができた。青空の下、いよいよ決勝がスタート。序盤から積極的に前に出ようとする津田は絶妙の飛び出しを見せたが、ポールポジションからスタートした中須賀克行選手(ヤマハ）がアウト側から加速して1コーナーのインへ飛び込んできたため、ホールショットは奪われてしまう。序盤からペースを上げる中須賀選手に付いていこうとオープニングラップから激しくプッシュする津田だったが、そのペースが速すぎたようで、この周のダブルヘアピン2個目でスリップダウン。すぐにマシンを起こし、ピットに戻ってマシン修復をしたものの、コースに戻るまで2周ロスしてしまうことになった。加賀山はいつものスタートダッシュを見せられず、1周目は6位でメインスタンド前に戻ってくる。今野は少しポジションを上げ、この周は8位。二人ともここからタイムを上げて順位もさらに上げていきたいところだが、なかなか周囲のタイムアップに対して縮めることができない。今野は3周目9位、6周目10位と順位を落としてしまう。加賀山も12周目に7位へ順位を下げてしまうが、20周目に再び6位へ上げ、一つでも前の順位でゴールしようとトライを続ける。最終的にはラスト2ラップで再びパスされてしまい、7位でチェッカー。今野もそのままのポジションをキープし、10位でゴールとなった。また再スタートした津田はマシン修復後、1分30秒台にまでペースを上げる力走を見せ、23位でゴールした。