エンジン

インテーク、エキゾーストカムシャフトプロフィールの変更によりエンジン出力フィーリングを向上。ECMデータを一新し、ほぼリニアな加速感・オーバーレブ特性をアップ。

フューエルインジェクション

バッテリーレス・フューエルインジェクションには、プログレッシブなスロットル・リンケージを持つ44mmスロットルボディ、16ビットのコンピューター、キャパシター・アシスト式の始動システムを採用。

車体

アルミツインスパーフレームは、安定性とハンドリングのバランスを実現。スリムなタンク部分は、ノンスリップレザーシートと相まって走行時のホールド感を増しています。

・新グラフィックデカールの採用
・ハーネスを見直し、整備性をアップ
・ドライブシャフトオイルシールリテーナーを追加し、耐久性をアップ
・ラジエターホースの配管を見直し、冷却効率を向上
・キックアームを新作し、ストローク量を増加
・メンテナンス時に使用する燃料ラインキャップを同梱
・エキゾーストパイプ、マフラーの構造を変更し、新騒音規制に対応
・軸心給油タイプクラッチを採用し、耐久性をアップ
・カムプロフィールを見直し、出力性能をアップ
・トランスミッション関係の細部諸元を見直し、耐久性をアップ（減速比は変更なし）
・フロントキャリパーへのアルミピストン採用によりブレーキフィーリングをアップかつ、軽量化
・サスペンションのセッティングを変更し、走破性・安定感をアップ