第30回東京モーターサイクルショーレポート

大阪に続き、4月4日～6日にかけて、東京ビッグサイトにて第30回東京モーターサイクルショーが開催された。
スズキブース、およびカスタムメーカーへのインタビューを中心にレポートをお届けする。


	▼SV1000Sデザイナーに聞く ▼バンバン200Z ▼スカイウェイブデザイナーに聞く ▼体感試乗会直撃インタビュー

ここ東京でもSV1000Sは注目を集めていた。ブースを訪れていたSV1000Sのデザイナー、スズキ(株)デザイングループ：内山茂にインタビュー。デザインへのこだわりを語ってもらった。
『全体にスリム感を強調しています。Vツインらしいスリム感、シャープさ、軽快感を、見て感じてもらえるし、乗っても感じてもらえるデザインに仕上げました。特に、縦2列に配置されたLEDテールライトでは、スリムさをアピールして、後ろ姿は一目でSVだって分かります。

フロントは迫力のある顔を演出しながら、ハーフカウルとしてスリム感を強調しています。また、縦配列のタコメーターとLCDスピードメーターは、乗っているときもスリム感を感じてもらえると思います。』

SV1000S商品ページ >>

←スズキ(株)デザイングループ：内山茂

▲ページトップへ▲

メッキタンクがひときわ美しいカスタム感溢れるバンバン200Z。ブラウンのタックロールシートがボディのカラーリングにマッチしている。生産台数も多くないから、早めのゲットだ。ノーマルでも決まっているが、カスタムで一層の個性をアピールしたい。

バンバン200Z商品ページ >>

▲ページトップへ▲

↑スカイウェイブ250タイプSと、スズキガール：
　安西美鈴さん(左)、白坂麻衣子さん(右)

3月に新色のオレンジ（バーニングカッパーメタリック）が追加になったスカイウェイブ250タイプS。視察に訪れていたデザイナー、スズキ(株)デザイングループ：仲村拓哉にインタビューしてみた。
『スカイウェイブ250タイプSのコンセプトは「クール&スモーク」です。シールド、レンズ、マフラーカバーと、ちりばめられたスモークパーツに、ブラックアウトされた足周り。そしてメーター周りは、よりきらびやかに、アグレッシブに仕上げています。このオレンジは、新色なんですが、このカラーを決めるにあたっては、カラーリングスタッフと表参道・原宿・渋谷と1ヶ月以上調査しました。どうです、目を引くでしょう。

タイプSは、他にホワイトとブラックがありますが、そちらはカスタムベースとしてみなさんの個性を主張してもらいたいですね。このオレンジは、さらにインパクトを求める個性的な人に乗ってもらいたいですね。』

スカイウェイブ250タイプS
商品ページ >>

←スズキ(株)デザイングループ：仲村拓哉

▲ページトップへ▲

大阪モーターサイクルショーでも行なった、体感試乗会直撃インタビュー。再び東京でもSV1000Sを試乗した方を待ち構え、試乗直後のインプレッションを聞いてみた。

4気筒1300ccネイキッドに乗っているT.Sさん
『4気筒ばかり乗り継いできて、Vツインに乗ったことないんで試乗してみました。Vツインのイメージは、もっとギクシャクして乗りにくいかな、と思ったけれど、すごくスムースで乗りやすかったですね。アクセルをラフに操作しても上手く反応していたのはいいですよ。車体もスリムだし、軽いし、いい感じでした。』

スズキ SV650に乗っているS.Vさん
『エンジンがなめらかでスムーズですね。低速からの加速もあるし、イメージ通りでした。想像していたより車体はコンパクトで、大きいとは感じなかったです。購入を考えているんですが、僕としては、ネイキッドのSV1000が発売されるとうれしいですね。』

50ccに乗っているK.Iさん
『今は50ccに乗っているんですが、以前は4気筒1100ccに乗ってました。スポーティなVツインに乗ってみたくてSV1000Sに試乗しました。低回転が強くて、ゴリゴリッとした感じがたまんないですね。ツインの振動も激しくなくて、適度な鼓動感があって好きですね。ポジションもいいし、ものすごく軽くて扱いやすいです。』

850cc並列ツインに乗っているH.Mさん
『今乗っているバイクで2気筒に目覚めました。4気筒のパワーは、荒々しくて扱いにくいんですけど、ツインは楽しめるんです。軽さと鼓動感ですね。SV1000Sは、Vツインということでスリムだし軽くて乗りやすかったです。エンジンフィーリングもイメージ通りで、いい印象でした。』

▲ページトップへ▲


		｜19th 大阪モーターサイクルショー：レポート｜