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19th 大阪モーターサイクルショー 2003 スズキブースレポート
スズキブース 3月21日〜23日にかけて、第19回大阪モーターサイクルショーがインテックス大阪で開催された。
発表されたばかりのSV1000Sをはじめ、スカイウェイブ650 50周年記念モデル、海外向けニューモデルのGSX-R1000、話題沸騰中のチョイノリから、カスタム車まで、バイクフリークの熱い視線を集めた。

ごきげんなカスタム車は、こちら

▼注目のSV1000S ▼スカイウェイブ650 50周年記念車 ▼7色のスカイウェイブ250タイプS ▼体感試乗会直撃インタビュー

SV1000S 注目を集めたSV1000S
スリムな車体と、低速から高速までパワフルで扱いやすい90°Vツインエンジンが生む、軽快でスポーティな走りのSV1000S。そのスリム感を体感しようと、多くの人がSV1000Sにまたがっていた。

SV1000S
手前がGSX-1300R隼、
中央がSV1000S、
その奥がGSX1400
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スカイウェイブ650 50周年記念車
黒色にクリアコートをした塗装と本革風シートで高級感を演出。電動格納式ミラーはハンドルスイッチで開閉操作ができる。

スカイウェイブ650 50周年記念車
チョイノリ
6色集まったチョイノリ
6色すべては、なかなかお店で見ることができない。フロアに置いてあるチョイノリにまたぐ人は数知れず。あまりのかわいさに、みなさん顔がほころんでいた。
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7色のカスタムカラー、スカイウェイブ250 タイプS 発売
カラーオーダープランとして、7色のカスタム塗色が、(株)スズキ二輪(西日本)から発売される。イエロー・レッドがソリッド、シルバー・ゴールド・ガンメタ・ブルー・パープルがメタリック。気になる価格は、ノーマルから2万円アップの、¥589,000(メーカー希望小売価格・税抜)

個性をアピールするには充分なインパクトだ。6月末までの限定受注生産で、納期は2〜3週間。西日本のスズキアドバイザー店のみでの販売となる。
スカイウェイブ250 タイプS カスタムカラー
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スカイウェイブ250 タイプS、スカイウェイブ400 リミテッド海外向け 2003 モデルチェンジ車 GSX-R1000

体感試乗会直撃インタビュー
モーターサイクルショー会場に隣接する、特設コースにおいて、ニューモデル体感試乗会が行われた。そこで、SV1000Sとスカイウェイブ250タイプSに試乗した方を待ち構え、試乗直後のインプレッションを直撃インタビューしてみた。

体感試乗会風景
■ SV1000S 試乗直後インタビュー ■

4気筒1000ccネイキッドに乗っているSさん(男性)
「試乗車がたくさんある中でSV1000Sが一番おもしろそうだったので試乗しました。加速が軽快ですね。今乗ってるのと同じ排気量だとは思えないぐらい全然ちゃいますね。トルクがあります。」

4気筒900ccレプリカに乗っているUさん(男性)
「以前にTL1000Sに乗ってたんです。で、どんなふうに変ったんかなあ思って試乗しました。TLよりすごく乗りやすいですね。下の方のトルクがあって、TLみたいに低回転で止まりやすい感じがなくなって、なめらかです。ツインの方が軽快感がありますね、車重とかじゃなくてヒラヒラ行ける感じがあります。」

Vツイン1000ccネイキッドに乗っているZさん(男性)
「同じVツインに乗ってて、インジェクションと聞いてちょっと気になって試乗しました。低速トルクがありますね。今乗ってるのは、低回転ですごく扱いにくいところがあるんです。その点SVはなめらかで、街中でも扱いやすいんじゃないかな。」

スズキRG-Γに乗っているKさん。
スズキの2stばかり乗り続けて20年!(男性)
「スタイリングがシャープで印象いいですね。エンジンがすぐついてくる感じがあって、反応いいし、高いギヤでもトルクフルに引っ張ってってくれる。乗るんだったらVツインですね。マルチより好みに合ってます。」


■スカイウェイブ250タイプS試乗直後インタビュー■

2気筒250ccレプリカに乗っているWさん(男性)
「スクーターに興味があって試乗しました。いやー、オートマは楽でいいですねえ。スタートとかコーナーの立ち上がりは、オートマなりのアクセルの開け方すれば速いと思いますよ。」

Vツイン250ccアメリカンに乗っているYさん(女性)
「ゆくゆくはスカイウェイブのようなビッグスクーターに乗り換えたくて試乗しました。両手のブレーキに少し違和感ありましたけど慣れれば平気ですよね。足着き性もいいし、取り回しも軽いし、ますます欲しくなりました。」

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「GSX-R750」渡辺選手のチャンピオンマシン「GSV-R」02年度 全日本ロードレース 参戦車「RM250」成田選手の03年参戦マシン


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