インパルス400｜スズキ　バイク

低中速から沸き上がるようなトルク。それはリニアにピークへと続く。
ライダーの意志に反応する圧倒的な量感を持ったパワーがマシンを加速させる。
五感を揺さぶる直4ビートとともに、無類の走る悦びが生まれる。

水冷4気筒DOHC4バルブエンジン
伝統のTSCC（複合渦流式燃焼室）を採用した水冷4気筒DOHC4バルブエンジンは、豊かな低中速トルク、谷のないリニアなトルク特性を持ち、ピークトルクの数値では表せないパワーフィールがある。特に常用回転域のトルクの太さは、発進時やコーナーでの立ち上がりに力強い加速を生み、ストリートからワインディングまで走りを存分に楽しめる。
また、高回転域のスムーズな伸びを合せ持ち、スポーツネイキッドにふさわしい心臓部となっている。さらに、13,900kcal/hの放熱量を誇るシングルコアラジエターがエンジンを効率的に冷却させ､安定したパワーを発揮する。

環境に配慮した二次空気導入システム
二次空気を各排気ポートに導入することによって、排出ガス中の有害物質を低減。排出ガスのクリーン化に貢献し環境に配慮した。

アルミスリップオンサイレンサーを採用
直径120mm、極太でありながら軽量なアルミスリップオンサイレンサーを採用した4into1マフラー。400cm³ならではの重厚な4気筒サウンドを奏でる。
その洗練されたフォルムと質感は、スポーツネイキッドとしての存在感を強烈にアピールする。

存在感のあるフォルムの
フューエルタンク
他と一線を画す直線を基調としたデザイン。その存在感のあるトラディショナルなフォルムが「インパルス」の証し。36.5km/L^※の好燃費は、余裕の航続距離を確保する。


※	60km/h 定地燃費（定地燃費は定められた試験条件の下での数値です。したがって、実際の燃費は走行条件によって異なります。）

BSR29キャブレター
スロットルポジションセンサーが点火時期を最適化するBSR29キャブレターを採用。急激なスロットル操作にも機敏なレスポンスで、ライダーの意思に合わせたスムーズなコントロール性を実現した。