快適なトルク感を発揮する４ストローク49cm³エンジン。クラス^※唯一のセルスターターとキックスターター併用。 手元に配置され、使い勝手の良いチョークレバー。快適な始動性と操作性で、ラフロードを楽しく走り抜けます。
※ 国内50cm³オフロードバイク

乗りやすさを重視して新設計された車体は、バイク入門からキッズレースまで子供の成長段階を考慮したゆとりのマシンサイズを実現。スピード感と躍動感あふれるクールスタイルのDR-Z50。チャンピオンイエローの車体にシャープなグラフィックライン。モトクロッサーRM-Zの血統を受け継ぐスタイリング。

空冷4ストローク2バルブOHC49cm³エンジン搭載。4ストロークならではの中低速トルク特性に加え、欧米向けモデルDR-Z70同様の大口径キャブレター（MIKUNI VM13）採用により高速域での快適な出力特性を実現。高い冷却効率のSCEM^※メッキシリンダーを採用し、エンジンの耐久性にも貢献。

エンジン始動方式はセルスタータ－とキックスタータ－の両方式を装備。セルボタンによる容易なエンジン始動は子供がコース上で再始動する際にも便利。キックスタートの採用で、子供の時からキックに慣れて、マシンのステップアップもスムーズに。

キャブレターのチョークをケーブルとし、チョークレバーを手元に配置することにより、始動時の操作性を向上。

過度なアクセル操作による飛び出し低減に配慮し、スロットル開度の上限を調整できるスロットルリミッターを採用。

クラス^※で唯一、子供の手の大きさに合わせて握り幅が調整可能なフロントブレーキレバーを採用。
※国内50cm³オフロードバイク

初めてギア付きの操作を体験する子供たちにもやさしく学べるレバー操作のいらない自動遠心クラッチを採用。最下段がニュートラルのわかりやすいボトムニュートラル、3速リターン式のシフトパターン。

接触時の火傷低減に配慮し、エキゾーストパイプ部分にカバーを装備。