SCEM※1メッキシリンダー
シリンダーには、スズキ独自のSCEM※1メッキシリンダーを採用。
これによってシリンダー内部に鋳鉄スリーブを使用する必要がなくなり、エンジンの軽量コンパクト化を可能にしています。
※1 Suzuki Composite Electrochemical Material
DCP※2式フューエルインジェクション
吸気圧、吸気温、スロットル開度、回転数などの走行状況をセンサが検知し、
最適な燃料供給をコンピュータが自動制御するフューエルインジェクション（燃料噴射装置）を搭載しています。
※2 ディスチャージポンプ
テレスコピック式サスペンション
ブレーキング時やコーナリング時などに高い剛性を発揮する、
インナーチューブ径Φ30mmの油圧式テレスコピックサスペンションを採用しています。
フロントブレーキ
油圧式ディスクブレーキを採用したフロントブレーキ。高い制動力と高いコントロール性で、
ライダーの微妙なブレーキワークにも忠実に応え、キビキビとした走りを実現します。
